Как производители, так и владельцы автомобилей мечтают о влиянии «зарядки в течение 5 минут и вождения 200 км».
Чтобы достичь этого эффекта, должны быть решены две основные потребности и болевые точки:
Во -первых, это значительно улучшить производительность зарядки и быстро увеличить скорость зарядки аккумулятора.
Во -вторых, он должен повысить эксплуатационную эффективность всего транспортного средства и расширить диапазон вождения в соответствии с тем же условием питания.
Здесь мы можем использовать физику средней школы, чтобы кратко понять: P = UI. Поэтому, если вы хотите увеличить мощность, есть только два способа увеличения тока или увеличения напряжения.
Тем не менее, большие токи приведут к большим потерям тепла при зарядке оружия, кабелей и основных компонентов батарей силовых батарей, а верхний предел теоретического улучшения не является большим. Следовательно, путь к увеличению течения является «недоступной», нет, это должно быть «не очень далеко».
Итак, как насчет увеличения напряжения?
Когда системный ток останется постоянным, мощность зарядки удвоится в качестве напряжения системы, то есть пиковая скорость зарядки удвоится, а время зарядки будет значительно сокращено. Кроме того, при той же зарядной мощности, если напряжение выше, ток может быть уменьшен, а провод не должен быть таким толстым, а потребление тепловой энергии сопротивления также уменьшается.
Поэтому, если вы все еще используете исходный размер кабеля зарядки 400 В, вы можете увеличить зарядную мощность. Это означает, что в соответствии с платформой 800 В можно использовать более тонкие зарядные кабели.
Huawei Research показывает, что быстрая зарядка с использованием режима высоковольтного режима 800 В поддерживает максимальную зарядку мощности 30% -80% SoC, в то время как режим высокого уровня низкого напряжения может выполнять только максимальную зарядку мощности при 10% -20% SOC, а зарядная сила очень сильно падает в другие диапазоны. быстрый. Можно видеть, что режим высокой напряжения 800 В может поддерживать более длительную быструю зарядку.
Чем выше эффективность работы всего транспортного средства, что означает, что при условии постоянного тока, тем выше напряжение батареи, тем больше мощность двигателя и чем выше эффективность двигателя.
Следовательно, высоковольтная платформа 800 В может легко достичь высокой мощности и крутящего момента, а также лучшей производительности ускорения. Хотя улучшение эффективности пополнения энергии, обеспеченное 800 В для электромобилей, является качественным, одним из самых больших препятствий для реализации 800 В является проблема затрат.
Если хотите узнать больше об этом, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Тел: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Пост времени: марта-18-2024
