И производители, и автовладельцы мечтают об эффекте «зарядки в течение 5 минут и пробега в 200 км».
Для достижения этого эффекта необходимо решить две основные проблемы и удовлетворить две основные потребности:
Во-первых, это позволяет значительно улучшить характеристики зарядки и быстро увеличить скорость зарядки аккумулятора.
Во-вторых, это позволяет повысить эффективность работы всего транспортного средства и увеличить запас хода при тех же условиях мощности.
Здесь мы можем кратко объяснить это с помощью школьной программы по физике: P=UI. Таким образом, если вы хотите увеличить мощность, есть только два способа: увеличить ток или увеличить напряжение.
Однако большие токи приведут к значительным тепловыделениям в зарядных устройствах, кабелях и основных компонентах силовых батарей, а верхний предел теоретического улучшения невелик. Поэтому путь к увеличению тока «недостижим», нет, он должен быть «не очень далеко».
Итак, что насчет повышения напряжения?
Когда ток в системе остается постоянным, мощность зарядки удваивается с увеличением напряжения в системе, то есть пиковая скорость зарядки удваивается, а время зарядки значительно сокращается. Кроме того, при той же мощности зарядки, если напряжение выше, ток можно уменьшить, при этом не требуется такой толстый провод, и снижается также тепловое сопротивление, выделяемое проводом.
Таким образом, если вы по-прежнему используете оригинальный зарядный кабель на 400 В, вы можете увеличить мощность зарядки. Это означает, что на платформе с напряжением 800 В можно использовать более тонкие зарядные кабели.
Исследования Huawei показывают, что быстрая зарядка в режиме высокого напряжения 800 В обеспечивает максимальную мощность зарядки при уровне заряда 30–80%, в то время как режим низкого напряжения с высоким током обеспечивает максимальную мощность зарядки только при уровне заряда 10–20%, а в других диапазонах мощность зарядки значительно снижается. Таким образом, видно, что режим высокого напряжения 800 В обеспечивает более длительную быструю зарядку.
Чем выше эффективность работы всего транспортного средства, тем выше напряжение батареи при постоянном токе, тем больше мощность двигателя и тем выше эффективность привода двигателя.
Таким образом, высоковольтная платформа 800 В позволяет легко достигать высокой мощности и крутящего момента, а также лучших характеристик разгона. Хотя улучшение эффективности восполнения энергии, обеспечиваемое 800 В в электромобилях, носит качественный характер, одним из самых больших препятствий на пути внедрения 800 В является вопрос стоимости.
Если вы хотите узнать больше по этому вопросу, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Дата публикации: 18 марта 2024 г.
