Мощность зарядных свай варьируется от 1кВт до 500кВт.Как правило, уровни мощности обычных зарядных установок включают портативные батареи мощностью 3 кВт (переменный ток);Настенная коробка мощностью 7/11 кВт (переменного тока), рабочие столбы переменного тока 22/43 кВт и сваи постоянного тока (DC) мощностью 20–350 или даже 500 кВт.
(Максимальная) мощность зарядной батареи — это максимально возможная мощность, которую она может обеспечить для аккумулятора.Алгоритм представляет собой напряжение (В) x ток (А), трехфазное значение умножается на 3. 1,7/3,7 кВт относятся к однофазному источнику питания (110–120 В или 230–240 В) с максимальным током 16А, 7кВт/11кВт/22кВт относятся к зарядным батареям с однофазным источником питания 32А и трехфазным источником питания 16/32А соответственно.Напряжение относительно легко понять.Бытовые стандарты напряжения в различных странах, а действующие, как правило, являются стандартами существующей электроинфраструктуры (розетки, кабели, страховка, оборудование для распределения электроэнергии и т. д.).Рынок Северной Америки, особенно США, совершенно особенный.В американских домах существует множество типов розеток (форма, напряжение и ток розеток NEMA).Таким образом, уровни мощности зарядных устройств переменного тока в американских домохозяйствах более многочисленны, и мы не будем их здесь обсуждать.
Мощность сваи постоянного тока в основном зависит от внутреннего модуля питания (внутреннее параллельное соединение).В настоящее время в основной продаже имеются модули мощностью 25/30 кВт, поэтому мощность стака постоянного тока кратно мощности вышеуказанных модулей.Однако считается, что он соответствует зарядной мощности аккумуляторов электромобилей, поэтому зарядные устройства постоянного тока мощностью 50/100/120 кВт очень распространены на рынке.
В США и Европе существуют разные классификации зарядного оборудования для электромобилей.В Соединенных Штатах для классификации обычно используется уровень 1/2/3;в то время как за пределами США (Европы) для различения обычно используется режим 1/2/3/4.
Уровень 1/2/3 в основном предназначен для определения напряжения входной клеммы зарядной батареи.Уровень 1 относится к зарядному блоку, питаемому напрямую от американской бытовой вилки (однофазной) 120 В, а мощность обычно составляет от 1,4 до 1,9 кВт;Уровень 2 относится к зарядной установке, питаемой от американской бытовой вилки. Зарядные батареи высокого напряжения 208/230 В (Европа)/240 В переменного тока имеют относительно высокую мощность: 3–19,2 кВт;Уровень 3 относится к батареям зарядки постоянного тока.
Классификация режима 1/2/3/4 в основном зависит от того, имеется ли связь между зарядной установкой и электромобилем.
Режим 1 означает, что провода используются для зарядки автомобиля.Один конец — это обычная вилка, подключаемая к сетевой розетке, а другой конец — это вилка для зарядки в автомобиле.Нет связи между автомобилем и зарядным устройством (устройства по сути нет, только зарядный кабель и вилка).Сейчас во многих странах зарядка электромобилей в режиме Mode 1 запрещена.
Режим 2 относится к переносной зарядной установке переменного тока с нестационарной установкой и связью между транспортными средствами, а процесс зарядки автомобильной установки имеет связь;
Режим 3 относится к другим зарядным установкам переменного тока, которые стационарно установлены (на стене или вертикально) с возможностью связи между транспортными средствами;
Режим 4 относится конкретно к стационарно установленным сваям постоянного тока, при этом должна быть обеспечена связь между транспортными средствами и сваями.
Время публикации: 04 августа 2023 г.
