Мощность зарядных столбов варьируется от 1 кВт до 500 кВт. Как правило, уровни мощности обычных зарядных столбов включают 3 кВт переносные столбы (переменный ток); 7/11 кВт настенные Wallbox (переменный ток), 22/43 кВт рабочие столбы переменного тока и 20-350 или даже 500 кВт столбы постоянного тока (DC).
(Максимальная) мощность зарядной колонки — это максимально возможная мощность, которую она может предоставить для батареи. Алгоритм — напряжение (В) x ток (А), а трехфазность умножается на 3. 1,7/3,7 кВт относится к зарядной колонке с однофазным питанием (110-120 В или 230-240 В) с максимальным током 16 А, 7 кВт/11 кВт/22 кВт относятся к зарядным колонкам с однофазным питанием 32 А и трехфазным питанием 16/32 А соответственно. Напряжение относительно легко понять. Стандарты бытового напряжения в разных странах и тока, как правило, являются стандартами существующей электрической инфраструктуры (розетки, кабели, страховка, оборудование для распределения электроэнергии и т. д.). Рынок в Северной Америке, особенно в Соединенных Штатах, довольно специфичен. В американских домохозяйствах существует множество типов розеток (форма, напряжение и ток розеток NEMA). Поэтому уровни мощности зарядных устройств переменного тока в американских домохозяйствах более распространены, и мы не будем их здесь обсуждать.
Мощность DC-сваи в основном зависит от внутреннего силового модуля (внутреннее параллельное соединение). В настоящее время в основном используются модули мощностью 25/30 кВт, поэтому мощность DC-сваи кратна мощности вышеуказанных модулей. Однако она также считается соответствующей мощности зарядки аккумуляторов электромобилей, поэтому DC-сваи мощностью 50/100/120 кВт очень распространены на рынке.
Существуют различные классификации для зарядного оборудования электромобилей в США/Европе. В США обычно используют Level 1/2/3 для классификации; в то время как за пределами США (Европа) обычно используют Mode 1/2/3/4 для различения.
Уровень 1/2/3 в основном предназначен для различения напряжения входного терминала зарядного устройства. Уровень 1 относится к зарядному устройству, которое напрямую питается от американской бытовой вилки (однофазной) 120 В, а мощность обычно составляет от 1,4 кВт до 1,9 кВт; Уровень 2 относится к зарядному устройству, которое питается от американской бытовой вилки. Высоковольтные зарядные устройства переменного тока 208/230 В (Европа)/240 В имеют относительно высокую мощность, от 3 кВт до 19,2 кВт; Уровень 3 относится к зарядным устройствам постоянного тока.
Классификация режимов 1/2/3/4 в основном зависит от того, имеется ли связь между зарядным устройством и электромобилем.
Режим 1 означает, что провода используются для зарядки автомобиля. Один конец — это обычная вилка, подключенная к розетке, а другой конец — зарядный штекер на автомобиле. Связь между автомобилем и зарядным устройством отсутствует (фактически нет никакого устройства, только зарядный кабель и штекер). Сейчас во многих странах зарядка электромобилей в режиме Mode 1 запрещена.
Режим 2 относится к переносной зарядной станции переменного тока с нестационарной установкой и связью между транспортным средством и станцией, а также к процессу зарядки станции транспортного средства с установленной связью;
Режим 3 относится к другим зарядным устройствам переменного тока, которые устанавливаются стационарно (на стене или вертикально) со связью между транспортным средством и устройством;
Режим 4 относится конкретно к стационарно установленным сваям постоянного тока, и должна быть обеспечена связь между транспортным средством и сваей.
Время публикации: 04-08-2023
