Сила зарядки свай варьируется от 1 кВт до 500 кВт. Как правило, уровни мощности общих зарядных свай включают переносные свай 3 кВт (AC); 7/11 кВт настенная оболочка (AC), 22/43 кВт операционных свай AC-полюса, и кучи с постоянным током 20-350 или даже 500 кВт (DC).
(Максимальная) мощность кучи зарядки является максимально возможной мощностью, которую он может обеспечить для батареи. Алгоритм представляет собой напряжение (v) x ток (a), а трехфазная фаза умножается на 3. 1,7/3,7 кВт относится к однофазному источнику питания (110-120 В или 230-240 В) зарядки с максимальным током 16a, 7 кВт/11 кВт/22 кВт относятся к зарядным свалу с однофазным источником питания 32a и трехфазным источником питания 16/32a соответственно. Напряжение относительно легко понять. Стандарты напряжения домохозяйства в различных странах, и ток, как правило, являются стандартами существующей электрической инфраструктуры (розетки, кабели, страхование, оборудование для распределения электроэнергии и т. Д.). Рынок в Северной Америке, особенно в Соединенных Штатах, очень особенный. В американских домохозяйствах есть много типов гнезда (форма, напряжение и ток гнезда NEMA). Таким образом, уровни мощности зарядных свай AC в американских домохозяйствах более распространены, и мы не будем обсуждать их здесь.
Мощность кучи постоянного тока в основном зависит от внутреннего модуля мощности (внутреннее параллельное соединение). В настоящее время в основном потоке существует 25/30 кВт модулей, поэтому мощность кучи постоянного тока является кратной мощностью вышеупомянутых модулей. Тем не менее, считается, что он соответствует зарядной мощности батарей электромобилей, поэтому на рынке часто встречаются кучи зарядки DC 50/100/120 кВт.
Существуют различные классификации для оборудования для зарядки электромобилей в Соединенных Штатах/Европе. Соединенные Штаты обычно используют уровень 1/2/3 для классификации; в то время как за пределами Соединенных Штатов (Европа) обычно использует режим 1/2/3/4 для различения.
Уровень 1/2/3 в основном для различения напряжения входной терминала кучи зарядки. Уровень 1 относится к куче зарядки, непосредственно питаемой американской бытовой вилкой (однофазой) 120 В, а мощность, как правило, составляет от 1,4 кВт до 1,9 кВт; Уровень 2 относится к зарядной куче, приводимой в силу American Homeving Plug Высоковольтный 208/230 В (Европа)/240 В переменного тока. Уровень 3 относится к зарядным сваям DC.
Классификация режима 1/2/3/4 в основном зависит от того, существует ли связь между кучей зарядки и электромобилем.
Режим 1 означает, что провода используются для зарядки автомобиля. Один конец - это обычная вилка, подключенная к стенкому гнездам, а другой - зарядная зарядка на автомобиле. Между автомобилем и устройством зарядки нет связи (на самом деле нет устройства, только зарядный кабель и вилка). Теперь многие страны, заряжающие электромобили в режиме 1 -го режима, запрещены.
Режим 2 относится к портативной куче зарядки переменного тока с не фиксированной установкой и связи с транспортным средством, а процесс зарядки кучи транспортных средств имеет связь;
Режим 3 относится к другим зарядным сваям переменного тока, которые укрепляются (установленные на стенах или в вертикальном положении) с помощью связи с транспортным средством;
Режим 4 относится специально для свай постоянного постоянного тока, и должна быть связь с транспортным средством.
Пост времени: август-04-2023
