Некоторые пользователи купили 48АЗарядное устройство для электромобилей УРОВЕНЬ 2для электромобилей и принимают как должное, что они могут использовать 48A для зарядки своего электромобиля. Однако в процессе фактического использования они столкнутся со своими собственными ситуациями. Самая важная ситуация заключается в том, поддерживает ли бортовое зарядное устройство электромобиля зарядку 48A.
Давайте рассмотрим мощность зарядки, соответствующую каждому напряжению, потому что иногда производитель автомобиля будет напрямую заряжать не ток зарядки, а мощность зарядки. Если пользователь находится в Соединенных Штатах и Канаде, то автомобиль может достичь номинальной выходной мощности при поддержке автомобиля. Если пользователь находится в Японии, Южной Корее или Тайване, Китае, автомобиль также принимает американский стандартный дизайн, но напряжение не достигает 240 В на входе американской сети, а только 220 В, тогда мощность не достигнет проектной номинальной мощности.
| Входное напряжение | Входной ток | Выходная мощность |
| 240В | 32А | 7,68 кВт |
| 240В | 40А | 9,6 кВт |
| 240В | 48А | 11,52 кВт |
| 220В | 32А | 7.04кВт |
| 220В | 40А | 8.8кВт |
| 220В | 48А | 10,56 кВт |
В некоторых странах у людей нет входного напряжения уровня 2 (240 В), у них есть только 220 В, например, в Японии, Южной Корее, их электромобили также проектируются по стандарту SAE (Тип 1), но их система электроснабжения отличается от системы США или Канады, у них есть только напряжение 220 В, поэтому, если они покупаютЗарядное устройство для электромобилей 48А,он не может достичь 11,5 кВт.
Что такое бортовое зарядное устройство?
Разобравшись с системой электропитания, давайте рассмотрим самую важную часть — бортовое зарядное устройство для электромобилей — и посмотрим, как работает этот процесс.
Что такое бортовое зарядное устройство?
Бортовое зарядное устройство (OBC) — это устройство, преобразующее переменный ток из любого источника переменного тока в практичную форму постоянного тока. Обычно оно устанавливается внутри транспортного средства, и его основная функция — преобразование энергии. Таким образом, бортовые зарядные устройства обеспечивают преимущество зарядки электромобиля с использованием розетки в наших домах. Кроме того, это также устраняет необходимость покупки какого-либо дополнительного оборудования для преобразования энергии.
На уровне зарядки переменного тока 1 и 2 переменный ток из сети преобразуется в постоянный ток с помощью OBC для зарядки аккумулятора через систему управления аккумулятором (BMS). Регулировка напряжения и тока выполняется OBC. Кроме того, недостатком зарядки переменного тока является то, что с увеличением времени зарядки выходная мощность становится низкой.
Скорость зарядки или требуемый входной ток определяется самим электромобилем в зарядных устройствах переменного тока. Поскольку не всем электромобилям (ЭМ) требуется одинаковый входной ток зарядки, зарядное устройство переменного тока должно связаться с ЭМ, чтобы определить требуемый входной ток и установить рукопожатие перед началом зарядки. Это общение называется связью по пилотному проводу. Пилотный провод определяет тип зарядного устройства, подключенного к ЭМ, и устанавливает требуемый входной ток OBC.
Тип бортового зарядного устройства
В основном существуют два типа бортовых зарядных устройств:
- Однофазное бортовое зарядное устройство
- Трехфазное бортовое зарядное устройство
Стандартное зарядное устройство AVID имеет выходную мощность 7,3 кВт, если оно использует только одну фазу, или 22 кВт, если оно использует три фазы. Зарядное устройство также может определить, сможет ли оно использовать только одну фазу или три. При подключении к домашней станции переменного тока, которая также будет иметь выходную мощность 22 кВт, время зарядки будет зависеть только от емкости аккумулятора.
Напряжение, которое может принять это бортовое зарядное устройство, составляет110 - 260 В переменного токав случае подключения только к одной фазе (и360 - 440 В(в случае использования трех фаз) Выходное напряжение, которое поступает на аккумулятор, находится в диапазоне450 - 850 V.
Почему мое зарядное устройство для электромобиля на 48 А выдает всего 8,8 кВт?
Недавно у нас был клиент, который купилЗарядное устройство для электромобилей 48A уровня 2, у него есть американская версия Bezn EQS для проверкиЗарядное устройство для электромобиля. на дисплее он видит зарядку 8,8 кВт, он очень смущен и связался с нами. И мы погуглили EQS и нашли следующую информацию:
Оригинальная ссылка:EQS: Экосистема зарядки (mbusa.com)
Из официальной информации Бенца мы видим,Максимальная скорость зарядки уровня 2 составляет 9,6 кВт.. Вернемся к первой таблице, что означает, что вВход 240 В, он поддерживает толькоМаксимальная сила тока зарядки 40 Ампер. Здесь есть одно условие, что входное напряжение равно "240В". У него в доме было 240 В? Ответ "НЕТ", только220Ввходное напряжение, доступное в его доме, поскольку он не находится в Соединенных Штатах или Канаде. Итак, вернемся к таблице выше, входное напряжение 220 В * 40 А = 8,8 кВт.
Итак, причина, по которойЗарядное устройство для электромобилей 48A уровня 2зарядка только при 8,8 кВт, теперь вы знаете?
Время публикации: 19 декабря 2022 г.
