Некоторые пользователи приобрели 48АЗарядное устройство для электромобилей УРОВНЯ 2Для электромобилей принято считать само собой разумеющимся, что они могут заряжать свои электромобили током 48 А. Однако в процессе реальной эксплуатации они столкнутся со своими проблемами. Наиболее важным является вопрос о том, поддерживает ли бортовое зарядное устройство электромобиля зарядку током 48 А.
Рассмотрим мощность зарядки, соответствующую каждому напряжению, поскольку иногда производитель автомобиля указывает не ток зарядки, а мощность зарядки. Если пользователь находится в США или Канаде, то автомобиль может достичь номинальной выходной мощности при помощи специальных средств. Если же пользователь находится в Японии, Южной Корее, Тайване или Китае, и автомобиль использует американский стандарт, но напряжение не достигает 240 В, а только 220 В, то мощность не будет соответствовать номинальной.
| Входное напряжение | Входной ток | Выходная мощность |
| 240 В | 32А | 7,68 кВт |
| 240 В | 40А | 9,6 кВт |
| 240 В | 48А | 11,52 кВт |
| 220 В | 32А | 7,04 кВт |
| 220 В | 40А | 8,8 кВт |
| 220 В | 48А | 10,56 кВт |
В некоторых странах люди не имеют доступа к электросети 2-го уровня (240 В), у них только 220 В. Например, в Японии и Южной Корее электромобили также проектируются в соответствии со стандартом SAE (тип 1), но их электроэнергетическая система отличается от системы в США или Канаде, где используется только 220 В. Поэтому, если они покупают электромобили, они могут это сделать.Зарядное устройство для электромобилей 48А,Она не сможет достичь мощности в 11,5 кВт.
Что находится на плате зарядного устройства?
Раз уж мы затронули тему системы электропитания, давайте рассмотрим самую важную её часть — бортовое зарядное устройство для электромобилей — и посмотрим, как работает этот процесс.
Что находится на борту Charger?
Бортовое зарядное устройство (OBC) — это устройство, преобразующее переменный ток из любого источника переменного тока в практически осуществимый постоянный ток. Обычно оно устанавливается внутри автомобиля, и его основная функция — преобразование энергии. Таким образом, бортовые зарядные устройства предоставляют преимущество зарядки электромобиля от обычной розетки в нашем доме. Кроме того, это также избавляет от необходимости приобретать дополнительное оборудование для преобразования энергии.
При зарядке переменным током 1-го и 2-го уровней переменный ток из сети преобразуется бортовым зарядным устройством (OBC) в постоянный ток для зарядки аккумулятора через систему управления аккумулятором (BMS). Регулирование напряжения и тока осуществляется бортовым зарядным устройством. Кроме того, недостатком зарядки переменным током является то, что с увеличением времени зарядки выходная мощность снижается.
Скорость зарядки, или требуемый входной ток, определяется самим электромобилем в зарядных устройствах переменного тока. Поскольку не всем электромобилям требуется одинаковый входной зарядный ток, зарядное устройство переменного тока должно взаимодействовать с электромобилем, чтобы определить требуемый входной ток и установить «квитирование» до начала зарядки. Это взаимодействие называется связью по пилотному проводу. Пилотный провод идентифицирует тип зарядного устройства, подключенного к электромобилю, и устанавливает требуемый входной ток бортового компьютера.
Тип бортового зарядного устройства
В основном существует два типа бортовых зарядных устройств:
- Однофазное бортовое зарядное устройство
- Трехфазное бортовое зарядное устройство
Стандартное зарядное устройство AVID имеет выходную мощность 7,3 кВт при использовании только одной фазы или 22 кВт при использовании трех фаз. Зарядное устройство также способно определять, будет ли оно использовать только одну или три фазы. При подключении к домашней сети переменного тока, которая также имеет выходную мощность 22 кВт, время зарядки будет зависеть только от емкости аккумулятора.
Напряжение, которое может принимать это встроенное зарядное устройство, составляет:110–260 В переменного токав случае подключения только к одной фазе (и360 - 440 В(в случае использования трех фаз). Выходное напряжение, подаваемое на батарею, находится в диапазоне450 - 850 V.
Почему мое зарядное устройство для электромобилей на 48 А выдавало всего 8,8 кВт?
Недавно у нас был клиент, который приобрелЗарядное устройство для электромобилей 48A уровня 2У него есть американская версия Bezn EQS для тестирования.Зарядное устройство для электромобилейНа дисплее он видит зарядку мощностью 8,8 кВт, он очень смущен и связывается с нами. Мы поискали информацию об EQS в Google и нашли следующее:
Исходная ссылка:EQS: Зарядная экосистема (mbusa.com)
Из официальной информации компании Benz видно, чтоМаксимальная скорость зарядки уровня 2 составляет 9,6 кВт.Вернемся к первой таблице, что означает следующее:Входное напряжение 240 Воно поддерживает толькоМаксимальная сила тока зарядки 40 ампер.Здесь выполняется одно условие: входное напряжение равно "240 ВБыло ли у них дома напряжение 240 В? Ответ — «НЕТ», только220 ВВходное напряжение доступно в его доме, поскольку он находится не в Соединенных Штатах или Канаде. Поэтому вернемся к приведенной выше таблице: 220 В входного напряжения * 40 А = 8,8 кВт.
Итак, причина, по которойЗарядное устройство для электромобилей 48А уровня 2Зарядка осуществляется только при мощности 8,8 кВт, вы бы теперь об этом узнали?
Дата публикации: 19 декабря 2022 г.
