Некоторые пользователи купили 48АЗарядное устройство для электромобилей УРОВНЯ 2для электромобилей и считать само собой разумеющимся, что они могут использовать ток 48 А для зарядки своего электромобиля. Однако в процессе фактического использования они могут столкнуться со своими ситуациями. Самая важная ситуация – поддерживает ли бортовое зарядное устройство электромобилей зарядку током 48А.
Давайте посмотрим на мощность зарядки, соответствующую каждому напряжению, потому что иногда производитель автомобиля напрямую заряжает не ток зарядки, а мощность зарядки. Если пользователь находится в США и Канаде, то при поддержке автомобиля автомобиль может достичь номинальной выходной мощности. Если пользователь находится в Японии, Южной Корее или Тайване, Китае, автомобиль также имеет американский стандартный дизайн, но напряжение не соответствует входу 240 В американской сети, а только 220 В, тогда мощность не достигнет расчетной номинальной мощности. власть.
| Входное напряжение | Входной ток | Выходная мощность |
| 240В | 32А | 7,68 кВт |
| 240В | 40А | 9,6 кВт |
| 240В | 48А | 11,52 кВт |
| 220В | 32А | 7,04 кВт |
| 220В | 40А | 8,8 кВт |
| 220В | 48А | 10,56 кВт |
В некоторых странах люди не имеют входной мощности 2 уровня (240 В), у них есть только 220 В, например, в Японии, Южной Корее, их электромобили также проектируются по стандарту SAE (Тип 1), но их электросистема не такая же, как и в других странах. США или Канаде, у них есть только напряжение 220 В, поэтому, если они купятЗарядное устройство для электромобилей 48А,она не может достигать 11,5 кВт.
Что такое бортовое зарядное устройство?
Разобравшись с системой электропитания, давайте взглянем на самую важную часть — бортовое зарядное устройство для электромобилей, и посмотрим, как работает этот процесс.
Что находится на борту зарядного устройства?
Встроенное зарядное устройство (OBC) — это устройство, которое преобразует мощность переменного тока от любого источника переменного тока в практическую форму постоянного тока. Обычно он устанавливается внутри автомобиля, и его основной функцией является преобразование энергии. Таким образом, бортовые зарядные устройства дают преимущество зарядки электромобиля от розетки в самом доме. Кроме того, это также устраняет необходимость покупки дополнительного оборудования для преобразования энергии.
На уровнях зарядки переменного тока 1 и 2 мощность переменного тока из сети преобразуется в мощность постоянного тока с помощью OBC для зарядки аккумулятора через систему управления батареями (BMS). Регулирование напряжения и тока осуществляется OBC. Кроме того, недостатком зарядки переменным током является то, что по мере увеличения времени зарядки выходная мощность становится низкой.
Скорость зарядки или требуемый входной ток в зарядных устройствах переменного тока определяется самим электромобилем. Поскольку не всем электромобилям (EV) требуется одинаковая величина входного зарядного тока, зарядное устройство переменного тока должно связаться с электромобилем, чтобы определить требуемый входной ток и установить соединение, прежде чем можно будет начать зарядку. Эта связь называется пилотной проводной связью. Пилотный провод определяет тип зарядного устройства, подключенного к электромобилю, и устанавливает необходимый входной ток OBC.
Тип бортового зарядного устройства
В основном существует два типа встроенных зарядных устройств:
- Однофазное бортовое зарядное устройство
- Трехфазное бортовое зарядное устройство
Стандартное зарядное устройство AVID имеет мощность 7,3 кВт, если оно использует только одну фазу, или 22 кВт, если оно использует три фазы. Зарядное устройство также способно определить, сможет ли оно использовать только одну фазу или три. При подключении к домашней станции переменного тока, которая также будет иметь мощность 22 кВт, то время зарядки будет зависеть только от емкости аккумулятора.
Напряжение, которое может принять это бортовое зарядное устройство, составляет110–260 В переменного токав случае подключения только к одной фазе (и360–440 Вв случае использования трёх фаз). Выходное напряжение, поступающее на батарею, находится в диапазоне450 - 850 V.
Почему мое зарядное устройство для электромобилей на 48 А работало всего на 8,8 кВт?
Недавно у нас появился клиент, который приобрел48A Зарядное устройство для электромобилей уровня 2, у него есть американская версия Bezn EQS для проверкиЗарядное устройство для электромобилей. на дисплее он видит зарядку 8,8 кВт, он очень растерян и связался с нами. Мы погуглили EQS и нашли информацию ниже:
Оригинальная ссылкаEQS: Экосистема зарядки (mbusa.com)
Из официальной информации Benz мы видим, чтоМаксимальная скорость зарядки уровня 2 составляет 9,6 кВт.. Вернёмся к первой таблице, что означает ввход 240 В, он поддерживает толькоМаксимальная зарядка 40 А. Здесь есть одно условие: входное напряжение «240ВУ него в доме есть 240В? Ответ «НЕТ», только220Ввходное напряжение доступно в его доме, поскольку он не находится в США или Канаде. Итак, вернемся к приведенной выше таблице: входное напряжение 220 В * 40 А = 8,8 кВт.
Итак, причина, по которойЗарядное устройство для электромобилей 48A уровня 2Заряжается только при 8,8 кВт, знаете ли вы сейчас?
Время публикации: 19 декабря 2022 г.
