Какие типы аккумуляторов для электромобилей существуют?

Аккумуляторные батареи электромобилей являются самым дорогим компонентом электромобиля.

Высокая цена означает, что электромобили обходятся дороже других видов топлива, что замедляет массовое внедрение электромобилей.

Литий-ионный
Литий-ионные аккумуляторы являются наиболее популярными. Не вдаваясь в подробности, они разряжаются и перезаряжаются, поскольку электролит переносит положительно заряженные ионы лития от анода к катоду и наоборот. Однако материалы, используемые в катоде, могут различаться в зависимости от литий-ионных аккумуляторов.

LFP, NMC и NCA — это три различных подтипа литий-ионных аккумуляторов. LFP использует литий-фосфат в качестве катодного материала; NMC использует литий, марганец и кобальт; а NCA использует никель, кобальт и алюминий.

Преимущества литий-ионных аккумуляторов:
● Дешевле в производстве, чем батареи NMC и NCA.
● Более длительный срок службы – обеспечивают 2500–3000 полных циклов заряда/разряда по сравнению с 1000 для аккумуляторов NMC.
● Вырабатывает меньше тепла во время зарядки, что позволяет поддерживать более высокую мощность в течение более длительного периода зарядки, что приводит к более быстрой зарядке без повреждения аккумулятора.
● Может заряжаться до 100% с минимальным повреждением аккумулятора, поскольку это помогает откалибровать аккумулятор и обеспечивает более точную оценку запаса хода. Владельцам Model 3 с аккумулятором LFP рекомендуется поддерживать предел заряда на уровне 100%.

В прошлом году Tesla фактически предложила своим клиентам Model 3 в Америке выбор между аккумулятором NCA или LFP. Аккумулятор NCA был на 117 кг легче и обеспечивал на 10 миль больший запас хода, но имел гораздо большее время выполнения заказа. Однако Tesla также рекомендует заряжать вариант аккумулятора NCA только до 90% его емкости. Другими словами, если вы планируете регулярно использовать полный запас хода, LFP все равно может быть лучшим вариантом.

Никель-металлгидрид
Никель-металлгидридные аккумуляторы (сокращенно NiMH) являются единственной реальной альтернативой литий-ионным аккумуляторам, представленной в настоящее время на рынке, хотя они обычно встречаются в гибридных электромобилях (в основном Toyota), а не в чистых электромобилях.

Основная причина этого заключается в том, что плотность энергии никель-металлгидридных аккумуляторов на 40% ниже, чем у литий-ионных аккумуляторов.