Финн Пикок - чартерный инженер -электрик, бывший CSIRO, владелец EV, основатель solarquotes.com.au
Считаете ли вы покупку электромобиля, ожидание доставки или вождение EV, знание того, как (и как) они взимаются, является важной частью владения.
В этом руководстве я буду обсуждать власть (кВт) и энергию (кВтч). Знание разницы важна! Люди все время смешивают их - даже электрики, которые должны знать лучше.
Типичный бензиновый автомобиль получает 10 километров от 1 литра топлива. Типичный электромобиль получает около 6 километров от 1 кВт -ч.
Для бензинового автомобиля вам нужно 10 литров топлива, чтобы путешествовать по 100 KM. At очень консервативную стоимость 1,40 долл. США за топливо, 10 x 1,40 долл. США = 14 долларов США за 100 километров.
ПРИМЕЧАНИЕ: бензин больше 2 долларов за литр на момент написания статьи - но я буду придерживаться 1,40 доллара, чтобы показать, что электромобили намного дешевле, даже если российский диктатор не преувеличил цены на топливо.
В электрическом транспортном средстве требуется около 16 кВт -ч электроэнергии, чтобы пройти 100 километров.
Электромобили стоят дешевле, если вы рассмотрите зарядку от солнечных батарей или зарядки по непиковым тарифам на основе тарифов на время использования (TOU). Давайте пробежали некоторые цифры, чтобы проиллюстрировать:
Если у вас есть счет за электроэнергию 21C и солнечный тариф в 8C, чистая стоимость зарядки автомобиля с солнечной энергией составляет 8C, что на 13 ° С дешевле за кВтч, чем зарядка электромобиля из сети.
Тарифы времени использования взимают с вас разные ставки за электроэнергию в зависимости от времени суток, которое вы получаете из сетки.
Сравните различные цены на электроэнергию Aurora Energy Tasmania в разное время дня:
Если вы установите свое зарядное устройство для EV для работы только в этой программе TOU с Aurora с 10:00 до 16:00, 100 км диапазона обойдется вам 16 x 0,15 долл. США = 2,40 долл. США.
Будущее плана электроэнергии Австралии-это тарифы по времени использования, самое дешевое электричество в течение дня (много солнечной энергии) и ночью (обычно с большим количеством ветра и мало спроса).
В Южной Австралии вам взимается жалкое 7,5 центов за киловатт-час дня в течение тарифа по времени использования, который предлагает «солнечную губку».
Некоторые ритейлеры также предлагают специальные тарифы EV, где вы можете заплатить более низкую ставку на кВтч за взимание с EV в определенное время или фиксированную ежедневную ставку за неограниченную зарядку.
И последнее-следите за «тарифами на спрос». Эти планы электроэнергии взимают с вас более низкий общий счет за электроэнергию, но могут доставить вам большие проблемы, если ваше потребление электроэнергии превышает определенный порог. Зарядка вашего электромобиля с 3-фазовым зарядным устройством 22 кВт. может означать, что вы оплачиваете 10 -кратный счет за электроэнергию!
Основное зарядное устройство EV - это очень простое устройство.
Зарядное устройство для электромобилей не может привлечь машину быстрее, чем автомобиль просит об этом (что опасно), но если у вас есть какая -то мудрость, он может решить замедлить заряд или на основе других условий - например: например:
Home EV Chargers также являются акцентами. Это означает, что они не делали ничего особенного. Они просто регулируют киловатт 230 В.
Фактически, ящик для электроники, которую вы можете купить для зарядки вашего автомобиля, технически не является зарядным устройством. Потому что все, что он делает, это обеспечивает регулируемую мощность переменного тока. Технически, фактическое зарядное устройство находится в автомобиле, конвертируя AC в DC и заботится обо всех других Зарядные задачи.
Это бортовое зарядное устройство EV имеет жесткую мощность при преобразовании AC-DC. 11 киловатт-это предел для многих электромобилей, таких как Tesla Model 3 и Mini Cooper SE.
Признание Nerd: я должен технически вызвать устройство, которое вы подключаете в свой автомобиль EVSE (оборудование для подачи электромобилей). Но это путает большинство мирян, поэтому, рискуя получить разгневанное электронное письмо от отставного инженера, я называю эти устройства «Зарядные устройства. .
Выделенные высокоскоростные общедоступные EV Chargers сами являются зарядными устройствами, которые подают постоянную питание непосредственно в аккумулятор. Они не ограничены зарядным устройством, потому что они не используют его.
Если ваш автомобиль может справиться с этим, эти плохие мальчики могут заряжать с 350 кВт DC., чтобы они действительно значительно замедлились, когда ваша батарея достигает около 70%. Тем не менее, они могут добавить 350 километров диапазона всего за 10 минут. Полем
Индустрия приняла термины для описания медленной, средней и быстрой зарядки. Более того, она называется уровнем 1, уровня 2 и уровня 3.
Зарядное устройство 1 -го уровня - это всего лишь кабельный и питательный кирпич, который подключается к стандартной точке питания. Они заряжаются при 1,8 до 2,4 кВт от стандартного домашнего розетки.
Совет профессионала: если ваш автопроизводитель не предоставляет мобильный разъем для вашего автомобиля, убедитесь, что вы покупаете один и держите его в багажнике - он может сэкономить вам день бекона, даже если вы никогда не используете его в домашнее время.
Чтобы проиллюстрировать, что означает уровень заряда 1 1,8 кВт - он добавит 1,8 кВт -ч в час к батарее автомобиля.
1 кВтч мощности в батареи EV эквивалентно около 6 км от диапазона. Поэтому зарядное устройство 1 -го уровня может обеспечить диапазон около 10 километров в час. Если вы зарядите автомобиль в течение ночи (около 8 часов), вы добавите около 80 километров диапазона.
Но уровень 1 может заряжаться с более высокой скоростью. Взаимодействие с производителем, ваше устройство может иметь взаимозаменяемые пробки.
Все портативные зарядные устройства EV поставляются с регулярными заглушками 10A, так же, как и все другие приборы в вашем доме, но некоторые также поставляются с взаимозаменяемыми заглушками 15A. Это имеет более широкий грунте Собственный караван, вы, вероятно, знакомы с ними.
Некоторые мобильные зарядные устройства имеют «хвост» 15A.
Если ваше портативное зарядное устройство в конце составляет 15А, и вы хотите заряжать дома, вам понадобится розетка 15A в вашей парковке. Определите, чтобы заплатить около 500 долларов за эту установку.
Факт NERD: если ваше локальное напряжение сетки высокое (должно быть 230 В, но обычно 240 В+), вы получите больше мощности, потому что мощность = ток x напряжение.
Бонусный и вселеный факт: в зависимости от производителя, мобильные зарядные устройства обычно ограничиваются 80% их номинального тока. Так что зарядное устройство 10A может работать только при 8А, а устройство 15A может работать только на 12А.combined с колебаниями в напряжении сетки, оно означало, что я не мог обеспечить точную скорость зарядки электромобилей для мобильного разъема.
Факт Tesla Nerd: Tesla Mobile Chargers, импортированные после ноября 2021 года, могут взимать на полную 10А или 15А, в зависимости от используемого хвоста.
Совет профессионала: если у вас есть недавняя Tesla, и вам посчастливилось иметь трехфазный розетка в гараже, вы можете купить сторонний хвост, который может заряжаться при 4,8 до 7 кВт (от 20 до 32а) с помощью мобильного разъема.
â Шел.
Зарядка уровня 2 требует выделенного настенного зарядного устройства с собственной специальной проводкой обратно в вашу силу.
Зарядные устройства 2 уровня стоят от 900 до 2500 долларов за оборудование и от 500 долларов до более 1000 долларов США.
Однофазное зарядное устройство 2 кВт 2 кВт может добавлять около 40 километров в час диапазона.
Факт NERD: в то время как 3-фазные зарядные устройства 2-го уровня могут выпускать до 22 кВт, многие автомобили не могут так быстро преобразовать мощность переменного тока. Проверьте спецификации вашего автомобиля, чтобы увидеть максимальный уровень заряда переменного тока.
Это зарядное устройство является полностью DC и имеет выходные данные от 50 кВт до 350 кВт. Они стоят более 100 000 долларов США для установки и требуют огромного источника питания, поэтому вряд ли у вас будет установлен один в вашем доме.
Сеть Supercharger Tesla является наиболее известным примером зарядного устройства 3 -го уровня. Наиболее распространенный нагнетатель «V2» имеет максимальную мощность 120 кВт и крейсерский диапазон 180 километров за 15 минут.
Сеть станций нагнетателя Tesla дает им конкурентное преимущество перед другими производителями EV из -за их расположения на популярных маршрутах путешествий, надежности/времени безотказной работы и огромного объема по сравнению с другими зарядными устройствами 3 уровня.
Однако по мере того, как электромобили становятся более распространенными, ожидается, что другие конкурирующие сети появятся по всей стране и повысят их надежность.
Факт Tesla Nerd: Красный и белый «V2 ″ Tesla Supergers» в Австралии-это быстрая зарядка DC, как правило, заряжая в 40-100 кВт, в зависимости от того, сколько других автомобилей используют их одновременно. Горстка модернизированных нагнетателей V3 в Австралии в Австралии. может заряжать до 250 кВт.
Совет профессионального: следите за медленными зарядными устройствами AC в дорожных поездках. Некоторые придорожные зарядные устройства - это более медленные типы переменного тока, которые могут взиматься только от 3 до 22 кВт. Они могут немного пополнить при парковке, но недостаточно быстро, чтобы удобно зарядиться на Go.
Все электромобили, продаваемые в Австралии с 1 января 2020 года, оснащены гнездам зарядки переменного тока, называемого «тип 2» (или иногда «Меннеки»).
Время сообщения: август-02-2022
