Согласно прогнозам компании S&P Global Mobility, занимающейся анализом автомобильной промышленности, к 2025 году количество зарядных станций для электромобилей в США должно утроиться.
Хотя многие владельцы электромобилей заряжают свои транспортные средства через домашние зарядные станции, стране потребуется развитая сеть общественных зарядных станций, поскольку автопроизводители начнут продавать в Соединенных Штатах преимущественно электромобили.
По оценкам S&P Global Mobility, на электромобили приходится менее 1% из 281 миллиона автомобилей, находящихся в настоящее время на дорогах США, и что в период с января по октябрь 2022 года на электромобили приходилось около 5% новых регистраций автомобилей в США, но эта доля вскоре увеличится. Согласно отчету Стефани Бринли, директора по автомобильной аналитике S&P Global Mobility, опубликованному 9 января, к 2030 году на электромобили может приходиться 40 процентов продаж новых автомобилей в США.
Стремительный рост числа электромобилей (EV) привел к увеличению спроса на надежную и эффективную зарядную инфраструктуру. Среди различных доступных вариантов зарядки,зарядная станция Тип 2Этот вариант стал стандартным выбором, особенно в Европе. В этой статье рассматривается, что делает его таким.зарядная станция типа 2важнейший компонент в экосистеме электромобилей.
Онзарядная станция Тип 2Становится краеугольным камнем сети зарядных станций для электромобилей, предлагая надежность, совместимость и эффективность. По мере того, как электромобили продолжают набирать популярность,тип зарядной станции2 сыграет решающую роль в обеспечении водителям доступа к необходимой зарядной инфраструктуре, где бы они ни находились. Этот разъем — не просто стандарт, это ключевой фактор будущего электромобильности.
Оператор сети зарядных станций EVgo сообщил, что зарядные станции первого уровня являются самыми медленными, их можно подключить к стандартной розетке в доме клиента, время зарядки составляет более 20 часов; зарядные станции второго уровня, для зарядки которых требуется от пяти до шести часов, обычно устанавливаются в домах, на рабочих местах или в общественных торговых центрах, где автомобили паркуются на более длительное время; зарядные устройства третьего уровня являются самыми быстрыми, для полной зарядки электромобиля требуется всего 15-20 минут.
Согласно отчету S&P Global Mobility, к 2025 году на дорогах США может насчитываться почти 8 миллионов электромобилей, по сравнению с нынешним числом в 1,9 миллиона. В прошлом году президент Джо Байден поставил цель построить 500 000 зарядных станций по всей стране к 2030 году.
Однако, по данным S&P Global Mobility, 500 000 станций недостаточно для удовлетворения спроса, и агентство прогнозирует, что к 2025 году США потребуется около 700 000 зарядных пунктов уровня 2 и 70 000 зарядных пунктов уровня 3 для удовлетворения потребностей электромобильного парка. К 2027 году Соединенным Штатам потребуется 1,2 миллиона зарядных пунктов уровня 2 и 109 000 зарядных пунктов уровня 3. К 2030 году Соединенным Штатам потребуется 2,13 миллиона зарядных пунктов уровня 2 и 172 000 зарядных пунктов уровня 3, что более чем в восемь раз превышает нынешнее количество.
Аналитики S&P Global Mobility также ожидают, что темпы развития зарядной инфраструктуры будут различаться от штата к штату. Аналитик Иэн МакИлрейви отметил в отчете, что в штатах, которые следуют целям по нулевым выбросам транспортных средств, установленным Калифорнийским советом по воздушным ресурсам, вероятно, будет больше потребителей покупать электромобили, и зарядная инфраструктура в этих штатах будет развиваться быстрее.
Кроме того, по мере развития электромобилей будут развиваться и способы зарядки их владельцев. По данным S&P Global Mobility, переход на другие типы зарядки, беспроводные технологии зарядки и растущее число потребителей, устанавливающих настенные зарядные станции у себя дома, могут изменить модель зарядки электромобилей в будущем.
Грэм Эванс, директор по глобальным исследованиям и анализу в области мобильности в S&P Global Mobility, заявил в отчете, что зарядная инфраструктура «должна удивлять и радовать владельцев, которые впервые пользуются электромобилями, делая процесс зарядки бесшовным и даже более удобным, чем заправка топливом, при этом минимизируя влияние на опыт владения автомобилем». Помимо развития зарядной инфраструктуры, развитие аккумуляторных технологий, а также скорость зарядки электромобилей также будут играть решающую роль в улучшении потребительского опыта».
Сычуаньская компания по экологически чистым наукам и технологиям (Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.)
Вебсайт:www.cngreenscience.com
Адрес завода: 5-й этаж, зона B, корпус 2, высококачественные промышленные площади, № 2, Цифровая 2-я дорога, Новый экономический парк современного индустриального порта, Чэнду, провинция Сычуань, Китай.
Дата публикации: 13 марта 2025 г.
