59 230 — количество сверхбыстрых зарядных устройств в Европе по состоянию на сентябрь 2023 года.
267 000 — количество сверхбыстрых зарядных устройств, которые компания установила или анонсировала.
2 миллиарда евро — сумма средств, которую правительство Германии использовало для создания Немецкой сети (Deutschlandnetz).
Европейские компании установили или объявили о планах установить более 250 000 сверхбыстрых зарядных устройств вдоль европейских автомагистралей, а государственное финансирование на общую сумму 2,5 миллиарда долларов усилило конкуренцию, но не остановило юридические споры о том, как распределяются средства.
На европейском рынке наблюдается взрывной рост: в настоящее время насчитывается 59 230 сверхбыстрых зарядных станций по сравнению с менее чем 10 000 в начале 2021 года. Если все заявленные цели будут достигнуты, к 2030 году в Европе будет 267 000 сверхбыстрых зарядных станций. по прогнозу репортера - 371 000.
Фонд ЕС Connecting Europe (CEF) выделил 572 миллиона евро на строительство 22 000 точек сверхбыстрой зарядки по всей Европе. Германия уже превзошла этот уровень, выделив около 2 миллиардов евро на добавление 8000 сверхбыстрых зарядных станций для создания так называемой Немецкой сети (Deutschlandnetz).
Немецкие и европейские фонды имеют разные условия соглашения. Проекты, получающие гранты CEF, получают фиксированную стоимость единицы за каждую установленную загрузочную сваю, в то время как немецкая сеть покрывает расходы на строительство, предоставляя 12-летний контракт на эксплуатацию и техническое обслуживание. Однако правительство Германии возместит часть средств за счет положений о распределении доходов.
Tesla стала крупнейшим обладателем финансирования CEF, получив 26% от общей суммы, а норвежский оператор Eviny стал крупнейшим обладателем немецкого гранта. В общей сложности 40 операторов выиграли заявку на два фонда, и конкуренция была жесткой. Нефтяные и газовые компании получили менее четверти общего финансирования, а другие отрасли промышленности переходят к ним, создавая долгосрочную бизнес-угрозу для первых.
ЕС нуждается в большем финансировании, и в соответствии с недавно одобренной Директивой по возобновляемым источникам энергии (RED) III, больше нового финансирования будет поступать в основном за счет рынка углеродных кредитов и новых концессий в зонах обслуживания автомагистралей. По оценкам Фастина, по всей Европе может быть открыто до 4000 зон обслуживания, доступных для концессий.
Существуют опасения относительно конкуренции по поводу распределения тендерных заявок. Tesla и Fastned подают в суд на правительство Германии за расширение текущей концессии Tank & Rast на автобанах Германии, включив в нее зарядку транспортных средств на новых источниках энергии. Обе компании считают, что необходимо подготовить отдельный тендерный документ. Между тем, британский фонд быстрой зарядки стоимостью 950 миллионов фунтов стерлингов еще не запущен, спустя три года после его объявления. Управление по конкуренции и рынкам выразило обеспокоенность тем, что фонд может исказить конкуренцию.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Время публикации: 10 декабря 2023 г.
