ЕС одобрил закон, обязывающий к концу 2025 года установить вдоль автомагистралей станции быстрой зарядки электромобилей через равные промежутки, примерно каждые 60 километров (37 миль)./Эти зарядные станции должны предлагать удобные варианты оплаты по мере необходимости, позволяя пользователям расплачиваться кредитными картами или бесконтактными устройствами без необходимости оформления подписки.
———————————————
Автор: ХеленGreenScience- производитель зарядных устройств для электромобилей, работающий в отрасли много лет.
31 июля 2023 г., 9:20 GMT +8
Совет ЕС утвердил новые руководящие принципы, преследующие двойную цель: облегчить беспрепятственные межконтинентальные поездки для владельцев электромобилей и сократить выбросы вредных парниковых газов.
Обновленные правила предоставляют владельцам электромобилей и фургонов три основных преимущества. Во-первых, они снижают опасения по поводу запаса хода за счет расширения сети зарядных станций вдоль основных автомагистралей Европы. Во-вторых, они упрощают процедуры оплаты на зарядных станциях, устраняя необходимость в приложениях или подписках. Наконец, они обеспечивают прозрачное информирование о ценах и доступности, чтобы избежать любых неожиданных сюрпризов.
Начиная с 2025 года, новые правила обязывают устанавливать станции быстрой зарядки мощностью не менее 150 кВт с интервалом примерно в 60 км (37 миль) вдоль автомагистралей Трансъевропейской транспортной сети Европейского союза (TEN-T), которые являются основным транспортным коридором блока. Во время недавней поездки на 3000 км (2000 миль) на автомобиле VW ID Buzz я обнаружил, что существующая сеть быстрых зарядных станций вдоль европейских автомагистралей уже достаточно разветвленная. С введением этого нового закона опасения по поводу запаса хода электромобилей, которые предпочитают маршруты TEN-T, могут быть практически устранены.
ТРАНСЕВРОПЕЙСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ
Коридоры основной сети TEN-T
Недавно утвержденная мера является частью пакета инициатив «Готовность к 55 годам», призванного помочь ЕС достичь цели по сокращению выбросов парниковых газов на 55 процентов к 2030 году (по сравнению с уровнем 1990 года) и достижению климатической нейтральности к 2050 году. Примерно 25 процентов выбросов парниковых газов в ЕС приходится на транспорт, при этом на автомобильный транспорт приходится 71 процент от этой суммы.
После официального утверждения Советом регламент должен пройти несколько процедурных этапов, прежде чем стать действующим законодательством на всей территории ЕС.
«Новый закон представляет собой важную веху в нашей политике «Готовность к 55 годам», которая направлена на расширение доступности общественной зарядной инфраструктуры в городах и вдоль автомагистралей по всей Европе», — отметила Ракель Санчес Хименес, министр транспорта, мобильности и городского развития Испании, в официальном пресс-релизе. «Мы оптимистично настроены, что в ближайшем будущем граждане смогут заряжать свои электромобили с той же легкостью, что и заправляться на обычных автозаправочных станциях сегодня».
Согласно новым правилам, оплата зарядки по мере необходимости должна осуществляться с помощью карт или бесконтактных устройств, что исключает необходимость подписки. Это позволит водителям заряжать свои электромобили на любой станции независимо от сети, без необходимости поиска нужного приложения или предварительной подписки. Операторы зарядных станций обязаны отображать информацию о ценах, времени ожидания и наличии свободных мест на своих зарядных станциях электронным способом.
Кроме того, данное регулирование распространяется не только на владельцев электромобилей и фургонов, но и устанавливает целевые показатели по развертыванию зарядной инфраструктуры для большегрузных электромобилей. Оно также затрагивает потребности в зарядке морских портов и аэропортов, а также водородных заправочных станций, обслуживающих как легковые, так и грузовые автомобили.
Дата публикации: 03.08.2023
