ЕС одобрил законодательство, предписывающее установку быстрого зарядных устройств вдоль автомагистралей, примерно каждые 60 километров (37 миль) к концу 2025 года./Эти зарядные станции должны предлагать удобство специальных вариантов оплаты, позволяя пользователям платить кредитными картами или бесконтактными устройствами, не требуя подписки.
—————————————
Хелен,Зеленое- Производитель EV Charger, который много лет находится в отрасли.
31 июля 2023 г., 9:20 GMT +8
Совет ЕС одобрил свежие руководящие принципы с двойной целью облегчения бесшовных межконтинентальных поездок для владельцев электромобилей (EV) и обуздать выбросы вредных парниковых газов.
Обновленное регулирование предлагает три основные преимущества для владельцев электромобилей и фургонов. Во -первых, это облегчает диапазон тревоги, расширяя сеть инфраструктуры зарядки электромобилей на первичных автомагистралях Европы. Во -вторых, он упрощает процедуры оплаты на зарядных станциях, устраняя необходимость в приложениях или подписке. Наконец, это обеспечивает прозрачное сообщение о ценах и доступности, чтобы избежать неожиданных сюрпризов.
Начиная с 2025 года, новое регулирование обязывает установку станций быстрого зарядки, обеспечивая минимум мощность 150 кВт, с интервалами приблизительно 60 км (37 млн.) Вдоль транс-европейской транспортной сети (десять-T), которые составляют блок. Первичный транспортный коридор. Во время недавней дорожной поездки в 3000 км (2000 миль), используя Buzz VW ID, я обнаружил, что текущая сеть быстрого зарядки вдоль европейских автомагистралей уже довольно полная. При реализации этого нового закона тревога диапазона может быть практически исчезла для водителей EV, которые придерживаются десяти Т-маршрутов.
Транс-европейская транспортная сеть
ДЕСЯЧИ
Недавно утвержденная мера формирует часть «подгонки для 55 -дюймового пакета, серии инициатив, предназначенных для того, чтобы помочь ЕС в достижении своей цели по снижению выбросов теплицы на 55 процентов к 2030 году (по сравнению с уровнями 1990 года) и достижению климатической нейтральности к 2050 году. Приблизительно 25 процентов выбросов парниковых газов ЕС объясняются транспортом, причем использование дорог составляет 71 процент от этого общего числа.
После его официального принятия Советом, регулирование должно пройти несколько процедурных шагов, прежде чем стать исполняемым законодательством на протяжении всего ЕС.
«Новое законодательство представляет собой значительную веху в нашей политике« Fit for 55 », которая направлена на увеличение доступности инфраструктуры общественной зарядки в городах и по автомагистралям по всей Европе», - отметил Ракель Санчес Хименес, испанский министр транспорта, мобильность и и и Городская повестка дня, в официальном заявлении о прессе. «Мы с оптимизмом смотрим, что в ближайшем будущем граждане смогут заряжать свои электромобили с той же легкостью, что и дозаправку на обычных автозаправочных станциях сегодня».
Регулирование обязывает, что специальные платежи в зарядке должны быть размещены с помощью карт или бесконтактных устройств, устраняя необходимость в подписке. Это позволит водителям заряжать свои электромобили на любой станции независимо от сети, без хлопот поиска правильного приложения или заранее подписнувшись. Операторы зарядки обязаны отображать информацию о ценах, время ожидания и доступность в их точках зарядки с использованием электронных средств.
Кроме того, регулирование охватывает не только владельцев электромобилей и фургонов, но также устанавливает цели для развертывания зарядной инфраструктуры для сильных электромобилей. Он также отвечает потребностям в зарядке морских портов и аэропортов, а также станции заправки водорода, обслуживающие как автомобили, так и грузовики.
Пост времени: август-03-2023
