ЕС одобрил законодательство, обязывающее устанавливать быстрые зарядные станции для электромобилей вдоль автомагистралей на регулярной основе, примерно каждые 60 километров (37 миль) к концу 2025 года./Эти зарядные станции должны предлагать удобные варианты оплаты, позволяя пользователям расплачиваться кредитными картами или бесконтактными устройствами без необходимости оформления подписки.
———————————————
Хелен,Зелёная наука- производитель зарядных устройств для электромобилей, работающий в отрасли уже много лет.
31 июля 2023 г., 9:20 GMT +8
Совет ЕС одобрил новые руководящие принципы, преследующие двойную цель: облегчить владельцам электромобилей (ЭМ) беспрепятственные межконтинентальные поездки и сократить выбросы вредных парниковых газов.
Обновленный регламент предлагает владельцам электромобилей и фургонов три основных преимущества. Во-первых, он снимает беспокойство о запасе хода, расширяя сеть инфраструктуры зарядки электромобилей вдоль основных автомагистралей Европы. Во-вторых, он упрощает процедуры оплаты на зарядных станциях, устраняя необходимость в приложениях или подписках. Наконец, он обеспечивает прозрачную коммуникацию цен и доступности, чтобы избежать непредвиденных сюрпризов.
Начиная с 2025 года новый регламент предписывает установку станций быстрой зарядки, обеспечивающих мощность не менее 150 кВт, с интервалом примерно в 60 км (37 миль) вдоль автомагистралей Трансъевропейской транспортной сети Европейского союза (TEN-T), которые составляют основной транспортный коридор блока. Во время недавней поездки на расстояние 3000 км (2000 миль) с использованием VW ID Buzz я обнаружил, что текущая сеть станций быстрой зарядки вдоль европейских автомагистралей уже достаточно обширна. С внедрением этого нового закона беспокойство по поводу запаса хода может быть фактически искоренено для водителей электромобилей, которые придерживаются маршрутов TEN-T.
ТРАНСЪЕВРОПЕЙСКАЯ ТРАНСПОРТНАЯ СЕТЬ
КОРИДОРЫ ОСНОВНОЙ СЕТИ TEN-T
Недавно одобренная мера является частью пакета «Fit for 55» — серии инициатив, призванных помочь ЕС в достижении цели по сокращению выбросов парниковых газов на 55 процентов к 2030 году (по сравнению с уровнем 1990 года) и достижению климатической нейтральности к 2050 году. Примерно 25 процентов выбросов парниковых газов в ЕС приходится на транспорт, причем на использование дорог приходится 71 процент от общего числа.
После официального принятия Советом регламент должен пройти ряд процедурных этапов, прежде чем станет обязательным к исполнению на всей территории ЕС.
«Новое законодательство представляет собой важную веху в нашей политике «Fit for 55», которая направлена на повышение доступности общественной зарядной инфраструктуры в городах и вдоль автомагистралей по всей Европе», — отметила Ракель Санчес Хименес, министр транспорта, мобильности и городского развития Испании, в официальном пресс-релизе. «Мы с оптимизмом смотрим на то, что в ближайшем будущем граждане смогут заряжать свои электромобили с такой же легкостью, как сегодня заправляться на обычных заправочных станциях».
Регламент предписывает, что специальные платежи должны осуществляться с помощью карт или бесконтактных устройств, что устраняет необходимость в подписках. Это позволит водителям заряжать свои электромобили на любой станции независимо от сети, без хлопот по поиску нужного приложения или предварительной подписки. Операторы зарядных станций обязаны отображать информацию о ценах, времени ожидания и доступности на своих зарядных станциях с помощью электронных средств.
Кроме того, регулирование охватывает не только владельцев электромобилей и фургонов, но и устанавливает цели по развертыванию зарядной инфраструктуры для большегрузных электромобилей. Оно также охватывает потребности в зарядке морских портов и аэропортов, а также водородных заправочных станций, обслуживающих как легковые, так и грузовые автомобили.
Время публикации: 03-08-2023
