За последние два года производство и продажи в моей стране быстро росли. Поскольку плотность зарядных свай в городах продолжает расти, зарядка электромобилей в городских районах стало очень удобной. Тем не менее, путешествия на большие расстояния по -прежнему заставляют многих владельцев автомобилей беспокоиться о пополнении энергии. Недавно «План действий по ускорению строительства зарядной инфраструктуры вдоль автомагистралей», выпущенный Министерством транспорта, Национальной энергетической администрацией, Государственной сеткой Co., Ltd. и China Southern Power Grid Co., Ltd. указал, что к концу 2022 года страна будет стремиться устранить инфраструктуру высокой и высокой зарядки. Области обслуживания скоростной автомагистрали в районах за пределами страны могут предоставлять базовые услуги зарядки; До конца 2023 года квалифицированные общие национальные и провинциальные зоны службы автомагистралей (станции) могут предоставлять базовые услуги зарядки.
Данные, ранее опубликованные Министерством транспорта, показывают, что по состоянию на апрель этого года 13 374 зарядных свай были построены в 3102 из 6 618 мест обслуживания дорожного движения моей страны. Согласно данным, опубликованным Китайским альянсом, по состоянию на июль этого года, число государственных зарядов в моей стране достигло 1,575 миллиона. Тем не менее, общее количество зарядных свай все еще далеко не достаточно по сравнению с текущим количеством новых энергетических транспортных средств.
По состоянию на июнь этого года кумулятивное количество зарядной инфраструктуры по всей стране составило 3,918 миллионов единиц. За тот же период число новых энергетических транспортных средств в моей стране превысило 10 миллионов. То есть соотношение зарядных свай к транспортным средствам составляет около 1: 3. В соответствии с международными требованиями, чтобы полностью решить проблему неудобной зарядки новых энергетических транспортных средств, соотношение транспортного средства к скобке должно достигать 1: 1. Можно видеть, что по сравнению с фактическим спросом, нынешняя популяризация зарядных свай все еще должна быть ускорена. Соответствующие исследования даже указывают, что к 2030 году число новых энергетических транспортных средств в Китае достигнет 64,2 миллиона. Если целевая строительница соотношения транспортного средства к скобке 1: 1 соблюдается, то в течение следующих 10 лет в Китае в Китае все еще будет пробел в размере около 63 миллионов.
Конечно, чем больше разрыв, тем больше потенциал развития отрасли. Статистические данные показывают, что масштаб всего рынка зарядной кучи достигнет около 200 миллиардов юаней. В настоящее время в стране более 240 000 компаний, связанных с кучами, из которых более 45 000 были недавно зарегистрированы в первой половине 2022 года, в среднем ежемесячный темп роста составлял 45,5%. Можно ожидать, что, поскольку новые энергетические транспортные средства все еще находятся на стадии быстрой популяризации, активность этого рынка будет продолжать расти в будущем. Это также можно рассматривать как еще одну новую вспомогательную отрасль, порожденную новой энергетической автомобильной промышленностью.
Зарядные груды предназначены для новых энергетических транспортных средств, как и заправочные станции для традиционных топливных транспортных средств. Их важность самоочевидна. Уже в 2020 году свай зарядки новых энергетических транспортных средств были включены в сферу новой инфраструктуры страны вместе со строительством базовой станции 5G, сверхуровневым напряжением, высокоскоростны был выпущен от национального до местного уровня. Политика поддержки серии. В результате популярность зарядных свай значительно ускорилась за последние два года.
Тем не менее, хотя отрасль быстро развивается, существующая инфраструктура зарядки все еще имеет проблемы в различной степени с точки зрения макета, эксплуатации и технического обслуживания. Например, распределение установки несбалансировано. Некоторые области могут быть насыщенными, но в некоторых областях есть небольшое количество розетки. Кроме того, частная установка зарядных свай также подвержена сопротивлению со стороны общественной собственности и других аспектов. Эти факторы предотвратили фактическую эффективность использования существующих зарядных свай, а также объективно повлияли на опыт новых владельцев энергии. В то же время недостаточный уровень проникновения в зарядку свай в зонах обслуживания на шоссе также стал выдающимся ограничением, влияющим на «дальние поездка» новых энергетических транспортных средств. Этот соответствующий план действий выдвигает четкие требования к строительству свай на шоссе, что действительно очень целенаправленно.
Кроме того, необходимо иметь четкое понимание того, что индустрия зарядки свай включает в себя несколько ссылок, включая дизайн и исследования и разработки, производственную систему, продажи и техническое обслуживание и т. Д. Это не означает, что после установки это будет выполнено раз и навсегда. Например, явление «плохого завершения» и повреждения зарядных свай после установки время от времени обнажалось. В целом, нынешнее развитие зарядных свай характеризуется «акцентом на строительство, но свет на эксплуатацию». Это включает в себя очень важную проблему, то есть, хотя многие компании спешат захватить этот рынок голубого океана, отсутствие соответствующих отраслевых стандартов привело к улучшению общей эффективности зарядной свайной отрасли. Некоторые представители Национального конгресса предположили, что правила по строительству и обслуживанию зарядных станций и зарядных свай должны быть сформулированы как можно скорее для стандартизации строительства и обслуживания зарядных станций и зарядки свай. В то же время, зарядка стандартов интерфейса свай и стандартов зарядки должны быть улучшены.
Поскольку вся новая индустрия энергетических транспортных средств все еще находится в стадии быстрого развития, и потребительские потребности постоянно растут, индустрия свай зарядки также должна быть постоянно обновляться. Типичная проблема заключается в том, что первоначальные зарядные свай были в основном для «медленной зарядки», но с быстрым увеличением уровня проникновения новых энергетических транспортных средств спрос общества на «быструю зарядку» растет. В идеале зарядка новых энергетических транспортных средств должно быть столь же удобной, как и заправки топливных транспортных средств. В связи с этим, с одной стороны, предприятия обязаны ускорить исследования и разработки технологий и увеличить популярность «быстрой зарядки» зарядных свай; С другой стороны, поддержка источника питания также требуется, чтобы идти в ногу со временем. Другими словами, в связи с лицом текущего быстрорастущего спроса на новые энергетические транспортные средства, в процессе популяризации зарядки свай, мы должны не только обеспечить скорость, но и не игнорировать качество. В противном случае, это не только повлияет на фактические возможности обслуживания, но и, вероятно, вызовет трату ресурсов. В частности, из -за существования различных опор и субсидий, необходимо предотвратить явление развития беспорядочных, где распространены спекуляции и распространены спекуляции. На самом деле есть уроки из этого во многих отраслях, и мы должны быть бдительными.
Чем выше популярность зарядных свай в качестве поддержки инфраструктуры, тем более способствует разработке новой индустрии энергетических транспортных средств. В определенной степени, когда зарядка свай станет вездесущим, это не только облегчит беспокойство существующих новых владельцев энергетических транспортных средств о перезарядке энергии, но и поможет повысить доверие всего общества в новых энергетических транспортных средствах, потому что это принесет больше, что может Дайте ощущение «безопасности» и, таким образом, сыграйте роль «рекламы». Поэтому многие места дали понять, что строительство зарядных свай должно быть надлежащим образом продвинуто. Следует сказать, что, судя по нынешнему плану развития и реалистичному импульсу развития, индустрия свай зарядов действительно открывает весну. Но в этом процессе, как понять взаимосвязь между скоростью и качеством, все еще заслуживает внимания.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Пост времени: декабрь-19-2023
