В 1970 году лауреат Нобелевской премии по экономике Пол Самуэльсон в начале своего популярного учебника «Экономика» написал такую фразу: даже если попугаи могут стать экономистами, если их научат использовать понятия «предложение» и «спрос».
Действительно, экономический мир, законы тысяч законов и правила всего сущего. Везде и всегда «решения спроса и предложения и цены» играют свою роль. Недавний рост цен на электроэнергию на зарядных станциях полностью подтвердил этот закон. Это напрямую задело сердца водителей электромобилей, вызвав в определенный период времени огромные очереди на зарядные станции.
Согласно расследованию журналиста, в дневное время практически нет зарядных станций с ценой менее 1 юаня за кВт⋅ч; во второй половине дня цена на станции быстрой зарядки обычно составляет около 1,4 юаня/кВт⋅ч; на более высоких станциях цена на некоторых станциях превышала 2 юаня/кВт⋅ч. По сообщениям СМИ, за последние шесть месяцев цены на электроэнергию на зарядных станциях значительно выросли во многих местах, в отдельных районах — более чем на один юань. Максимальное повышение почти вдвое по сравнению с предыдущим периодом.
Почему растет стоимость электроэнергии для зарядных станций?
Во-первых, резко возрос спрос на зарядку электромобилей. Благоприятная политика и льготный рынок сделали владельцев электромобилей заметными, и общий спрос на зарядку значительно увеличился. Что еще важнее, в настоящее время многие города внедряют новые концепции развития и осуществляют «зеленое» и интеллектуальное развитие. Традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания постепенно уходят с рынка такси и онлайн-сервисов по доставке автомобилей. Электромобили постепенно появляются на сцене городского общественного транспорта и занимают доминирующее положение. Водители этих электромобилей крайне чувствительны к ценам на электроэнергию и каждый день тщательно продумывают, когда и где заряжать свои транспортные средства. Когда возникает необходимость в зарядке как личного транспорта, так и общественного, спрос на зарядку резко возрастает, что само собой разумеется.
Во-вторых, рост предложения зарядных станций отстает от роста спроса. Электромобили и зарядные станции — это взаимодополняющие и незаменимые продукты. Чем больше электромобилей, тем больше должно быть зарядных станций. Однако природа электромобилей и зарядных станций несколько различается, что приводит к отставанию предложения от роста спроса. Электромобили по своей природе являются частными товарами. Если вы можете их купить, вы можете их купить, и вы можете их купить. Это проблема принятия частных решений. Зарядные станции по своей природе являются общественными товарами. Кто будет инвестировать, кто будет строить, где они будут построены, сколько это будет стоить, сколько станций, кто будет эксплуатировать и обслуживать… Строительство зарядной станции — это системный инженерный проект, вопрос принятия общественных решений, а не вопрос «можно построить, чтобы построить, и вы можете это построить». Хотя многие города начали придавать значение строительству зарядных станций, предложение зарядных станций, являющихся общественными товарами, значительно отстает от спроса на зарядку электромобилей, являющихся частными товарами.
В-третьих, изменения в соотношении спроса и предложения на зарядные станции повлияли на структуру цены на зарядку. В целом, цена на зарядку на общественных зарядных станциях состоит из двух частей: платы за обслуживание и счета за электроэнергию. При этом изменения в счетах за электроэнергию относительно регулярны. Они делятся на пики, ровные участки и спады в течение 24 часов в сутки, что соответствует различным уровням цен на электроэнергию. Плата за обслуживание корректируется в соответствии с правилами разных регионов, разных периодов и разных предприятий. Когда электромобили еще не получили широкого распространения, а зарядные станции уже созданы, спрос на зарядку был меньше предложения. Чтобы привлечь водителей к подзарядке, операторы зарядных станций снижали плату за обслуживание и даже привлекали водителей с помощью скидок и ценовой войны. С постепенным распространением электромобилей и сокращением предложения зарядных станций операторы зарядных станций, естественно, переставали взимать плату за обслуживание, и цена на зарядку росла. Таким образом, это изменение соотношения спроса и предложения на рынке зарядных станций.
Цена скажет сама за себя и расскажет историю взаимосвязи спроса и предложения на зарядной станции. По сути, цена — это зеркало, отражающее ситуацию во всех отраслях, во всех сферах.
Сюзи
Компания «Сычуаньская зеленая наука и технология»
0086 19302815938
Дата публикации: 07.01.2024
