В 1970 году лауреат Нобелевской премии по экономике Пол Самуэльсон в начале своего популярного учебника «Экономика» написал такую фразу: даже если попугаи могут стать экономистами, если они научат их «предложению» и «спросу», это можно сделать. быть использован.
Действительно, экономический мир, законы тысяч законов, и правила всех. Всегда и везде «решения о спросе и предложении и цены» играют свою роль. В последнее время рост цен на электроэнергию в зарядных станциях полностью истолковал этот закон. Это прямо поразило водителя электромобиля, что вызвало картину очередей стоящих в очереди зарядных штабелей в определенный промежуток времени.
По данным расследования репортера, в дневное время практически нет зарядных станций стоимостью менее 1 юаня за кВтч; во второй половине дня цена быстрой зарядки обычно составляет около 1,4 юаня за градус; Вышеуказанная степень; цена некоторых зарядных свай превысила 2 юаня за градус. По сообщениям СМИ, за последние шесть месяцев цены на электроэнергию для зарядных свай значительно выросли во многих местах, менее чем в нескольких углах и более чем на один юань. Самый высокий рост почти «удвоен» по сравнению с предыдущим.
Почему растет цена на электроэнергию для зарядных свай?
Во-первых, резко возрос спрос на зарядку транспортных средств на новых источниках энергии. Благоприятная политика и преференциальный рынок сделали владельцев электромобилей видимыми невооруженным глазом, а общий спрос на зарядку значительно увеличился. Что еще более важно, на данный момент различные города внедрили новые концепции развития и осуществляют экологически чистое и интеллектуальное развитие. Традиционные автомобили, работающие на топливе, постепенно уходят с рынка такси и онлайн-авторынков. Транспортные средства на новой энергии постепенно появились на сцене городского общественного транспорта и стали доминировать. Водители этих новых энергетических транспортных средств чрезвычайно чувствительны к ценам на электроэнергию и решают, когда и где взимать плату каждый день. Когда необходимо взимать плату как за личный транспорт, так и за общественный транспорт, потребность в зарядке резко возросла, что самоочевидно.
Во-вторых, рост предложения загрузочных штабелей отстает от роста спроса. Электромобили и зарядные станции — это пара взаимодополняющих продуктов, без которых невозможно обойтись. Электромобилей стало больше, и кучи зарядок должно быть больше. Однако природа электромобилей и зарядных станций немного другая, что привело к отставанию поставок зарядных станций из-за увеличения спроса. Электромобили имеют характер частных вещей. Если вы можете купить это, вы можете купить это, и вы можете купить это. Это частная проблема принятия решений. Куча зарядок имеет характер общественных предметов. Кто будет инвестировать, кто будет строить, где построено, сколько это стоит, сколько свай, кто будет эксплуатировать и обслуживать… Строительство зарядной сваи — это систематический проект, вопрос принятия общественных решений, а не построено, и вы можете его построить. Хотя различные города начали придавать большое значение строительству зарядных станций, предложение зарядных станций, являющихся объектами общественного пользования, значительно отстает от спроса на зарядку транспортных средств на новой энергии, имеющих характер частных предметов.
В-третьих, изменения во взаимоотношениях между спросом и предложением изменили состав взимаемой цены. Вообще говоря, цена зарядки общественных зарядных станций состоит из двух частей: плата за обслуживание и счет за электроэнергию. Среди них изменения в счетах за электроэнергию носят относительно регулярный характер. Он разделен на пики, плоские участки и впадины 24 часа в сутки, что соответствует разным уровням цен на электроэнергию. Стоимость услуги корректируется в соответствии с нормативами разных регионов, разных периодов и разных предприятий. Когда электромобиль еще не популяризирован и установлена зарядная станция, потребность в зарядке меньше, чем предложение зарядных станций в это время. Чтобы привлечь водителей для пополнения счета, оператор зарядной станции снижает плату за обслуживание и даже привлекает водителей ценовыми скидками и даже ценовой войной. Короче говоря, с постепенной популяризацией электромобилей и ситуацией с поставками зарядных станций оператор зарядной станции, естественно, выйдет на рынок, больше не будет взимать плату за обслуживание, и цена зарядки вырастет. Видно, что это изменение соотношения спроса и предложения на рынке зарядки.
Цена будет говорить, и она интерпретирует историю взаимоотношений спроса и предложения в зарядной куче. На самом деле цена – это зеркало, все во всех отраслях, все в ней.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Время публикации: 7 января 2024 г.
