Нигерия, самая густонаселенная страна в Африке и шестой во всем мире, нацелилась на продвижение электрической мобильности и сокращение выбросов. По прогнозам, населению, которое, по прогнозам, достигнет 375 миллионов к 2050 году, страна признает неотложную необходимость решения своего транспортного сектора, который исторически учитывал значительную часть выбросов CO2.
Только в 2021 году Нигерия излучала ошеломляющие 136 986 780 метрических тонн углерода, укрепив свою позицию в качестве высшего эмиттера Африки. Чтобы бороться с этой проблемой, правительство Нигерии представило свой план энергетического перехода (ETP), который к 2030 году предлагает 10% биотопливную смесь и направлена на полную электрификацию транспортных средств к 2060 году.
Удаление топливных субсидий стало движущей силой развития электрической мобильности в Нигерии. Ожидается, что этот шаг будет стимулировать спрос на электромобили и ускорить переход от транспорта с нефтью. Эксперты считают, что электромобили с их нулевыми выбросами углерода имеют большие обещания для создания устойчивых городов и загрязнения загрязнения.
Лагос, самый густонаселенный город Нигерии и глобальный мегапод, также присоединились к гонке в направлении декарбонизации. Столичное транспортное управление Лагоса начало инициативы по разработке электрических автобусов, зарядки инфраструктуры и точек обслуживания. Губернатор Бабаджиде Санво-Олу недавно обнародовал первый парк электрических автобусов, сигнализируя о приверженности города превращаться в умный и устойчивый городской центр.
В дополнение к более крупным транспортным средствам общественного транспорта, двухколесные электромобили, такие как велосипеды и скутеры, работающие на литиевых батареях, изучаются как средство для решения экологических проблем, особенно загрязнения воздуха. Эти варианты микробильности могут быть обмены и арендованы, что еще больше улучшает доступность чистой транспортировки.
Частные предприятия также добиваются успехов в ландшафте электрической мобильности Нигерии. Например, Sterling Bank недавно открыл первую в стране, доступную общедоступную станцию зарядки электромобилей в Лагосе. Эта инициатива, названная Коре, направлена на то, чтобы предоставить доступные и более чистые альтернативы транспортировке для замены традиционных автомобилей нефти и дизельного питания.
Тем не менее, несколько задач достигнуты впереди в широком распространении электрической мобильности в Нигерии. Финансирование остается значительным препятствием, наряду с отсутствием осведомленности, пропаганды и инфраструктуры зарядки. Преодоление этих препятствий потребует субсидий, увеличения снабжения и улучшенной бизнес -среды. Установка зарядной инфраструктуры, создание центров утилизации батареи и обеспечение стимулов для электрической мобильности на основе возобновляемых источников энергии также являются важными этапами.
Чтобы способствовать росту электрической мобильности, Нигерия должна расставить приоритеты в разработке адекватной инфраструктуры. Это включает в себя интеграцию вариантов микробильности в дизайн дорожного движения, такие как скутерские дорожки и пешеходные пути. Более того, создание солнечной сетки для транспортировки, зарядных станций и общественных электромобилей может дополнительно укрепить переход к устойчивой мобильности.
В целом, приверженность Нигерии продвигать электрическую мобильность и сокращение выбросов является похвальной. Амбициозные цели Плана энергетического перехода в сочетании с инициативами государственного и частного сектора обладают потенциалом для преобразования транспортного сектора Нигерии и внести свой вклад в устойчивое развитие городов. В то время как проблемы сохраняются, заинтересованные стороны по -прежнему оптимистичны в отношении будущего электрической мобильности в Нигерии и его положительного влияния на окружающую среду.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Время сообщения: январь-05-2024
