Насколько далеко между мощной беспроводной зарядкой и «зарядкой во время ходьбы»?

Маск однажды сказал, что по сравнению ссупер зарядные станцииПри мощности 250 и 350 киловатт беспроводная зарядка электромобилей «неэффективна и некомпетентна».Подразумевается, что беспроводная зарядка не будет внедрена в краткосрочной перспективе.

Но вскоре после того, как эти слова прозвучали, Tesla объявила о приобретении Wiferion, немецкой компании по беспроводной зарядке, за 76 миллионов долларов США, около 540 миллионов юаней.Основанная в 2016 году, компания специализируется на автономных транспортных системах и решениях беспроводной зарядки для промышленных сред.Сообщается, что компания установила более 8000 зарядных устройств в промышленном секторе.

Неожиданно, но и ожидаемо.

На предыдущем дне инвесторов Ребекка Тинуччи, глава глобального отдела Teslaзарядная инфраструктура, предложил идею потенциальных решений беспроводной зарядки для домов и рабочих мест.Подумайте об этом и поймите, что беспроводная зарядка является неотъемлемой частью системы пополнения энергии и рано или поздно созреет.Поэтому для Tesla разумно приобрести Wiferion и получить место заранее.Судя по публичной информации, технология Wiferion больше используется в промышленном оборудовании и роботах, а в будущем может быть установлена ​​на автомобилестроительном оборудовании Tesla или человекоподобном роботе «Оптимус Прайм».

Тесла не одинок.Китай, который сохраняет мировое лидерство в области электромобилей, также продолжает изучать технологию беспроводной зарядки.В конце июля 2023 года на 120-метровой дороге мощной динамической беспроводной зарядки в Чанчуне провинции Цзилинь беспилотный автомобиль на новой энергии плавно проехал по специально размеченной внутренней дороге.На приборной панели автомобиля появилось сообщение «Зарядка».середина".Согласно расчетам, количество электроэнергии, заряженное новым энергетическим транспортным средством после поездки, может позволить ему проехать еще 1,3 километра.В январе прошлого года Чэнду также открыл первую в Китае автобусную линию беспроводной зарядки.

В новой энергетике Тесла имеет демонстрационный эффект.От интегрированной технологии литья под давлением до 4680 больших цилиндрических аккумуляторных элементов, будь то технология, технология или инновационный продукт, каждый шаг часто рассматривается как стандарт.Может ли внедрение технологии беспроводной зарядки для электромобилей помочь развитию этой области и популяризации технологии беспроводной зарядки в домах обычных людей?

Электромагнитная индукция или резонанс магнитного поля: какая технология беспроводной зарядки лучше?

На самом деле технология беспроводной зарядки не нова, и здесь нет высокого технического порога.

В принципе, беспроводная зарядка — это в основном передача энергии электромагнитной индукцией, передача энергии магнитного резонанса, передача микроволновой энергии и беспроводная передача энергии, связанная с электрическим полем..В автомобильных сценариях обычно используются устройства типа электромагнитной индукции и типа резонанса магнитного поля, которые делятся на два типа: статическая беспроводная зарядка и динамическая беспроводная зарядка.Первый тип — электромагнитно-индукционный, который обычно состоит из двух частей: катушки питания и катушки приема энергии.Первый устанавливается на дорожное покрытие, а второй интегрирован в шасси автомобиля.Когда электромобиль подъезжает к назначенному месту, аккумулятор можно зарядить.Поскольку энергия передается через магнитное поле, для подключения не требуются провода, поэтому никакие проводящие контакты не могут быть обнажены.

В настоящее время описанная выше технология широко используется для беспроводной зарядки мобильных телефонов, но ее недостатками являются короткое расстояние передачи, строгие требования к местоположению и большие потери энергии, поэтому она может не подойти для будущих автомобилей.Даже если расстояние увеличится с 1 см до 10 см, эффективность передачи энергии снизится с 80% до 60%, что приведет к пустой трате электроэнергии.Резонанс магнитного полябеспроводная зарядкаТехнология состоит из источника питания, передающей панели, приемной панели автомобиля и контроллера.Когда сторона источника питания, передающая мощность, воспринимает электрическую энергию принимающей стороны автомобиля с той же резонансной частотой, энергия передается по воздуху посредством резонанса совмещенной частоты магнитного поля.