Европейские новые энергетические автомобили продаются хорошо
За первые 11 месяцев 2023 года электромобили составили 16,3% новых автомобилей, проданных в Европе, превзойдя дизельные автомобили. Если учесть 8,1% подключаемых гибридов, то доля рынка новых энергетических автомобилей приближается к 1/4.
Для сравнения, за первые три квартала в Китае количество зарегистрированных новых энергетических автомобилей составило 5,198 млн, что составляет 28,6% рынка. Другими словами, хотя продажи новых энергетических автомобилей в Европе ниже, чем в Китае, по доле рынка они фактически сопоставимы с китайскими. Среди продаж новых автомобилей в Норвегии в 2023 году чистые электромобили составят более 80%.
Причина, по которой новые энергетические автомобили в Европе хорошо продаются, неотделима от политической поддержки. Например, в таких странах, как Германия, Франция и Испания, правительство предоставило определенные субсидии для продвижения ESG, будь то покупка или использование автомобилей. Во-вторых, европейские потребители относительно восприимчивы к новым энергетическим автомобилям, поэтому продажи и доля растут из года в год.
Продажи новых энергетических автомобилей резко возросли в Юго-Восточной Азии
Помимо Европы, продажи новых энергетических автомобилей в Юго-Восточной Азии в 2023 году также покажут прорывную тенденцию. Если взять Таиланд в качестве примера, то с января по ноябрь 2023 года было продано 64 815 единиц чисто электрических автомобилей. Однако, по-видимому, нет никакого преимущества с точки зрения объема продаж, но на самом деле он уже составляет 16% от общего объема продаж новых автомобилей, и темпы роста вызывают тревогу: в 2022 году среди тайских легковых автомобилей объем продаж новых энергетических автомобилей составляет всего более 9 000 единиц. К концу 2023 года это число вырастет до более чем 70 000 единиц. Основная причина в том, что Таиланд ввел политику субсидирования для новых энергетических автомобилей в марте 2022 года.
Для легковых автомобилей с количеством мест менее 10 потребительский налог снижен с 8% до 2%, а также предусмотрена субсидия в размере до 150 000 бат, что эквивалентно более 30 000 юаней.
Доля рынка новой энергии в США невелика
Данные, опубликованные Automotive News, показывают, что в 2023 году чистые продажи электромобилей в США составят около 1,1 млн единиц. По абсолютному объему продаж страна занимает третье место после Китая и Европы. Однако по объему продаж она составляет всего 7,2%; доля подключаемых гибридов еще ниже — всего 1,9%.
Первая — игра между счетами за электроэнергию и счетами за газ. Цены на газ в США относительно не такие уж высокие. Разница между платой за зарядку и ценой на бензин для электромобилей не такая уж большая. Кроме того, цена на электромобили выше. В конце концов, покупать бензиновый автомобиль выгоднее, чем электромобиль. Давайте посчитаем. Пятилетняя стоимость обычного бытового электромобиля в США на 9529 долларов выше, чем у автомобиля того же уровня, работающего на топливе, что составляет около 20%.
Во-вторых, количество зарядных станций в США невелико, а их распределение крайне неравномерно. Неудобство зарядки делает потребителей более склонными к покупке бензиновых и гибридных автомобилей.
Но у всего есть две стороны, и это также означает, что на рынке США существует большой пробел в строительстве зарядных станций.
Если вы хотите узнать об этом больше, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Время публикации: 12 мая 2024 г.
