Европейские электромобили хорошо продаются.
За первые 11 месяцев 2023 года на долю полностью электрических автомобилей приходилось 16,3% новых автомобилей, проданных в Европе, что превысило долю дизельных автомобилей. Если к ним добавить 8,1% подключаемых гибридов, то рыночная доля автомобилей на новых источниках энергии приблизится к 1/4.
Для сравнения, в Китае за первые три квартала было зарегистрировано 5,198 млн автомобилей на новых источниках энергии, что составляет 28,6% рынка. Другими словами, хотя продажи автомобилей на новых источниках энергии в Европе ниже, чем в Китае, по доле рынка они фактически сопоставимы с китайскими показателями. В Норвегии в 2023 году на долю электромобилей придется более 80% продаж новых автомобилей.
Причина высоких продаж электромобилей в Европе неразрывно связана с государственной поддержкой. Например, в таких странах, как Германия, Франция и Испания, правительство предоставляет определенные субсидии для продвижения принципов ESG (экологически ответственного и корпоративного управления), будь то покупка или использование автомобилей. Во-вторых, европейские потребители относительно позитивно относятся к электромобилям, поэтому их продажи и доля на рынке растут из года в год.
В Юго-Восточной Азии резко выросли продажи автомобилей на новых источниках энергии.
Помимо Европы, в Юго-Восточной Азии в 2023 году также ожидается прорывной тренд в продажах автомобилей на новых источниках энергии. На примере Таиланда: с января по ноябрь 2023 года было продано 64 815 единиц полностью электрических автомобилей. Однако, по-видимому, нет явного преимущества в объеме продаж, но на самом деле они уже составляют 16% от общего объема продаж новых автомобилей, и темпы роста вызывают тревогу: в 2022 году среди легковых автомобилей в Таиланде объем продаж автомобилей на новых источниках энергии составил всего более 9000 единиц. К концу 2023 года это число вырастет до более чем 70 000 единиц. Основная причина заключается в том, что Таиланд ввел политику субсидирования автомобилей на новых источниках энергии в марте 2022 года.
Для легковых автомобилей с количеством мест менее 10 ставка налога на потребление снижена с 8% до 2%, а также предусмотрена субсидия в размере до 150 000 бат, что эквивалентно более чем 30 000 юаней.
Доля рынка новых источников энергии в США невелика.
Согласно данным, опубликованным изданием Automotive News, в 2023 году продажи электромобилей в США составят около 1,1 миллиона единиц. По абсолютному объему продаж страна занимает третье место после Китая и Европы. Однако по объему продаж она составляет всего 7,2%; на подключаемые гибриды приходится еще меньшая доля — всего 1,9%.
Во-первых, это разница между счетами за электроэнергию и за бензин. Цены на бензин в США относительно невелики. Разница между платой за зарядку и ценой на бензин для электромобилей не так уж велика. Кроме того, цена электромобилей выше. В конце концов, купить автомобиль с бензиновым двигателем выгоднее, чем электромобиль. Давайте посчитаем. Пятилетняя стоимость обычного домашнего электромобиля в США на 9529 долларов выше, чем у автомобиля с бензиновым двигателем того же уровня, что составляет примерно 20%.
Во-вторых, количество зарядных станций в Соединенных Штатах невелико, а их распределение крайне неравномерно. Неудобство зарядки заставляет потребителей чаще покупать автомобили с бензиновыми двигателями и гибридные автомобили.
Но у всего есть две стороны, а это значит, что на рынке США существует большой разрыв в строительстве зарядных станций.
Если вы хотите узнать больше по этому вопросу, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Дата публикации: 12 мая 2024 г.
