Европейские автомобили на новых источниках энергии продаются хорошо
За первые 11 месяцев 2023 года на чистые электромобили пришлось 16,3% новых автомобилей, проданных в Европе, обогнав дизельные автомобили. В сочетании с 8,1% подключаемых гибридов доля рынка транспортных средств на новых источниках энергии приближается к 1/4.
Для сравнения, за первые три квартала в Китае количество зарегистрированных автомобилей на новых источниках энергии составило 5,198 миллиона, что составляет 28,6% рынка. Другими словами, хотя продажи автомобилей на новых источниках энергии в Европе ниже, чем в Китае, с точки зрения доли рынка они фактически находятся на одном уровне с продажами в Китае. Среди продаж новых автомобилей в Норвегии в 2023 году на электромобили придется более 80%.
Причина, по которой автомобили на новых источниках энергии хорошо продаются в Европе, неотделима от политической поддержки. Например, в таких странах, как Германия, Франция и Испания, правительство предоставило определенные субсидии для продвижения ESG, будь то покупка или использование автомобилей. Во-вторых, европейские потребители относительно восприимчивы к автомобилям, работающим на новых источниках энергии, поэтому продажи и их доля растут из года в год.
Продажи автомобилей на новых источниках энергии резко выросли в Юго-Восточной Азии
Помимо Европы, продажи автомобилей на новых источниках энергии в Юго-Восточной Азии в 2023 году также покажут прорывную тенденцию. Если взять в качестве примера Таиланд, то с января по ноябрь 2023 года было продано 64 815 единиц электромобилей. Однако по объему продаж преимущества вроде бы нет, а на самом деле на него уже приходится 16% от общего объема продаж новых автомобилей, и темпы роста настораживают: в 2022 г. среди тайских легковых автомобилей объем продаж новых энергоносителей транспортных средств составляет всего более 9000 единиц. К концу 2023 года это число вырастет до более чем 70 000 единиц. Основная причина заключается в том, что в марте 2022 года Таиланд ввел политику субсидирования транспортных средств на новых источниках энергии.
Для легковых автомобилей с количеством мест менее 10 потребительский налог снижен с 8% до 2%, а также предусмотрена субсидия в размере до 150 000 бат, что эквивалентно более чем 30 000 юаней.
Доля рынка новой энергии в США невелика
Данные, опубликованные Automotive News, показывают, что в 2023 году продажи электромобилей в США составят около 1,1 миллиона единиц. По абсолютному объему продаж она фактически занимает третье место после Китая и Европы. Однако по объему продаж это всего 7,2%; На долю подключаемых гибридов приходится еще меньше – всего 1,9%.
Первый – это игра между счетами за электричество и газ. Цены на газ в США относительно не такие высокие. Разница между платой за зарядку и ценой на бензин для электромобилей не так уж велика. Кроме того, цена электромобилей выше. В конце концов, купить бензиновый автомобиль выгоднее, чем электромобиль. Давайте займемся математикой. Пятилетняя стоимость обычного бытового электромобиля в США на $9529 выше стоимости бензинового автомобиля того же уровня, что составляет около 20%.
Во-вторых, количество загрузочных штабелей в США невелико и их размещение крайне неравномерно. Неудобство зарядки делает потребителей более склонными покупать бензиновые и гибридные автомобили.
Но у всего есть две стороны, а это также означает, что на рынке США существует большой пробел в строительстве зарядных станций.
Если вы хотите узнать больше об этом, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Время публикации: 12 мая 2024 г.
