Зарядные станции для электромобилей (EV) наконец-то пожинают плоды растущего внедрения EV в Соединенных Штатах. По данным Stable Auto Corp., среднее использование станций быстрой зарядки, не принадлежащих Tesla, удвоилось с 9% в январе до 18% в декабре прошлого года. Этот всплеск использования свидетельствует о том, что зарядные станции становятся прибыльными, поскольку для получения прибыли их необходимо активно использовать около 15% времени.
Брендан Джонс, генеральный директор Blink Charging Co., которая управляет 5600 зарядными станциями в США, отметил заметный рост проникновения на рынок электромобилей. Даже если уровень проникновения на рынке останется на уровне 8%, зарядной инфраструктуры будет недостаточно для удовлетворения спроса. Этот рост использования побудил многочисленные зарядные станции впервые стать прибыльными.
Эта ситуация знаменует собой важную веху для отрасли. Кэти Зои, бывший генеральный директор EVgo Inc., выразила оптимизм во время телефонного разговора о доходах, заявив, что прибыльность сетей зарядки выше, чем когда-либо. У EVgo, имеющей около 1000 станций в США, в сентябре почти треть станций работала не менее 20% времени.
Зарядка электромобилей столкнулась с трудностями из-за отсутствия инфраструктуры и медленного внедрения электромобилей. Однако программа National Electric Vehicle Formula Infrastructure (NEVI), которая распределяет 5 миллиардов долларов федерального финансирования, направлена на обеспечение наличия общественной станции быстрой зарядки по крайней мере каждые 50 миль вдоль основных маршрутов. Эта инициатива в сочетании с 1100 новыми общественными станциями быстрой зарядки, добавленными во второй половине прошлого года, приблизила США к достижению паритета между инфраструктурой зарядки электромобилей и количеством электромобилей на дорогах.
Такие штаты, как Коннектикут, Иллинойс и Невада, уже превзошли средний показатель по стране по уровню использования зарядных станций. Самый высокий средний показатель в 26% в Иллинойсе. Несмотря на увеличение количества зарядных станций, их использование выросло, что свидетельствует о том, что внедрение электромобилей опережает расширение инфраструктуры.
В то время как зарядные станции должны достичь примерно 15% загрузки, чтобы быть прибыльными, как только загрузка приближается к 30%, это может привести к заторам и жалобам водителей. Тем не менее, улучшение экономики зарядных сетей, подкрепленное возросшим использованием и федеральным финансированием, будет стимулировать строительство большего количества зарядных станций, что еще больше поспособствует внедрению электромобилей.
Stable Auto, стартап из Сан-Франциско, анализирует различные факторы, чтобы определить подходящие места для быстрых зарядных станций. Поскольку их модель дает зеленый свет большему количеству площадок, ожидается, что доступность привлекательных мест для зарядных станций увеличится. Кроме того, решение Tesla открыть свою сеть Supercharger для других автопроизводителей расширит возможности зарядки. В настоящее время Tesla управляет более чем четвертью всех быстрых зарядных станций в США, причем около двух третей всех шнуров специально разработаны для автомобилей Tesla.
Поскольку инфраструктура зарядки электромобилей продолжает расти, а прибыльность становится все более очевидной, отрасль готова удовлетворить растущий спрос на удобные и доступные варианты зарядки, ускоряя переход к электромобильности в Соединенных Штатах.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Время публикации: 22-03-2024
