Зарядные станции для электромобилей (EV) наконец-то пожинают плоды растущего распространения электромобилей в Соединенных Штатах. Согласно данным Stable Auto Corp., средняя загрузка станций быстрой зарядки, отличных от Tesla, удвоилась с 9% в январе до 18% в декабре прошлого года. Этот всплеск использования указывает на то, что зарядные станции становятся прибыльными, поскольку для получения прибыли их необходимо активно использовать примерно 15% времени.
Брендан Джонс, генеральный директор компании Blink Charging Co., которая управляет 5600 зарядными станциями в США, отметил заметное увеличение доли электромобилей на рынке. Даже если доля рынка останется на уровне 8%, зарядной инфраструктуры будет недостаточно для удовлетворения спроса. Этот рост использования привел к тому, что многие зарядные станции впервые стали прибыльными.
Эта ситуация знаменует собой важную веху для отрасли. Кэти Зои, бывший генеральный директор EVgo Inc., выразила свой оптимизм во время телефонной конференции по итогам отчетного периода, заявив, что прибыльность зарядных сетей выше, чем когда-либо. У EVgo, насчитывающей около 1000 станций в США, почти треть станций работала не менее 20% времени в сентябре.
Зарядка электромобилей сталкивается с проблемами из-за недостатка инфраструктуры и медленного внедрения электромобилей. Однако Национальная программа развития инфраструктуры для электромобилей (NEVI), в рамках которой выделяется 5 миллиардов долларов федерального финансирования, направлена на обеспечение наличия общедоступных станций быстрой зарядки как минимум каждые 50 миль вдоль основных транспортных магистралей. Эта инициатива, в сочетании с 1100 новыми общедоступными станциями быстрой зарядки, добавленными во второй половине прошлого года, приблизила США к достижению паритета между инфраструктурой зарядки электромобилей и количеством электромобилей на дорогах.
В таких штатах, как Коннектикут, Иллинойс и Невада, показатели использования зарядных станций уже превысили средний показатель по стране. Иллинойс может похвастаться самым высоким средним показателем — 26%. Несмотря на увеличение количества зарядных станций, их использование выросло, что свидетельствует о том, что темпы внедрения электромобилей опережают темпы развития инфраструктуры.
Хотя для прибыльности зарядные станции должны быть загружены примерно на 15%, при загрузке, приближающейся к 30%, это может привести к заторам и жалобам водителей. Однако улучшение экономической эффективности зарядных сетей, обусловленное увеличением использования и федеральным финансированием, будет способствовать строительству большего количества зарядных станций, что еще больше подстегнет распространение электромобилей.
Компания Stable Auto, стартап из Сан-Франциско, анализирует различные факторы для определения подходящих мест для быстрых зарядных станций. Благодаря их модели, позволяющей создавать больше площадок, ожидается увеличение доступности привлекательных мест для зарядных станций. Кроме того, решение Tesla открыть свою сеть Supercharger для других автопроизводителей расширит возможности зарядки. В настоящее время Tesla управляет более чем четвертью всех станций быстрой зарядки в США, при этом около двух третей всех кабелей специально разработаны для автомобилей Tesla.
По мере развития инфраструктуры зарядки электромобилей и повышения прибыльности отрасли, она готова удовлетворить растущий спрос на удобные и доступные варианты зарядки, ускоряя переход к электромобильности в Соединенных Штатах.
Лесли
Компания «Сычуаньская зеленая наука и технология»
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Дата публикации: 22 марта 2024 г.
