Зарядные станции для электромобилей (EV) наконец-то пожинают плоды растущего внедрения электромобилей в Соединенных Штатах. По данным Stable Auto Corp., среднее использование станций быстрой зарядки сторонних производителей удвоилось с 9% в январе до 18% в декабре прошлого года. Такой всплеск использования указывает на то, что зарядные станции становятся прибыльными, поскольку для получения прибыли их необходимо активно использовать примерно 15% времени.
Брендан Джонс, генеральный директор Blink Charging Co., которая управляет 5600 зарядными станциями в США, отметил заметный рост проникновения на рынок электромобилей. Даже если уровень проникновения рынка останется на уровне 8%, инфраструктуры для зарядки будет недостаточно для удовлетворения спроса. Этот рост использования привел к тому, что многочисленные зарядные станции впервые стали прибыльными.
Эта ситуация знаменует собой важную веху для отрасли. Кэти Зой, бывший генеральный директор EVgo Inc., выразила свой оптимизм во время телеконференции, заявив, что прибыльность сетей зарядки выше, чем когда-либо. У EVgo, имеющей около 1000 станций в США, в сентябре почти треть станций работала не менее 20% времени.
Зарядка электромобилей столкнулась с проблемами из-за отсутствия инфраструктуры и медленного внедрения электромобилей. Тем не менее, Национальная программа инфраструктуры электромобилей (NEVI), в рамках которой распределяется федеральное финансирование в размере 5 миллиардов долларов, направлена на то, чтобы общественная станция быстрой зарядки существовала как минимум каждые 50 миль вдоль основных туристических маршрутов. Эта инициатива в сочетании с 1100 новыми общественными станциями быстрой зарядки, добавленными во второй половине прошлого года, приблизила США к достижению паритета между инфраструктурой зарядки электромобилей и количеством электромобилей на дорогах.
Такие штаты, как Коннектикут, Иллинойс и Невада, уже превзошли средний показатель по стране по уровню использования зарядных устройств. Иллинойс может похвастаться самым высоким средним показателем – 26%. Несмотря на увеличение числа зарядных станций, их использование выросло, что указывает на то, что внедрение электромобилей опережает расширение инфраструктуры.
Хотя для того, чтобы зарядные станции были прибыльными, загрузка должна достигать примерно 15 %, но когда загрузка приближается к 30 %, это может привести к заторам и жалобам водителей. Тем не менее, улучшение экономики зарядных сетей, вызванное увеличением использования и федеральным финансированием, будет стимулировать строительство большего количества зарядных станций, что будет способствовать дальнейшему распространению электромобилей.
Stable Auto, стартап из Сан-Франциско, анализирует различные факторы, чтобы определить подходящие места для быстрых зарядных устройств. Поскольку их модель дает зеленый свет большему количеству объектов, ожидается, что доступность привлекательных мест для зарядных станций увеличится. Кроме того, решение Tesla открыть свою сеть Supercharger для других автопроизводителей расширит возможности зарядки. В настоящее время Tesla управляет более четвертью всех станций быстрой зарядки в США, причем около двух третей всех шнуров специально разработаны для автомобилей Tesla.
Поскольку инфраструктура зарядки электромобилей продолжает расти, а рентабельность становится все более очевидной, отрасль готова удовлетворить растущий спрос на удобные и доступные варианты зарядки, ускоряя переход к электрической мобильности в Соединенных Штатах.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Время публикации: 22 марта 2024 г.
