Зарядные станции электромобиля (EV), наконец, пожинают преимущества растущего внедрения EV в Соединенных Штатах. Согласно данным Stable Auto Corp., среднее использование не-Tesla-зарядных станций удвоилось с 9% в январе до 18% в декабре прошлого года. Этот всплеск использования указывает на то, что зарядные станции становятся прибыльными, поскольку их необходимо активно использовать примерно в 15% случаев, чтобы получить прибыль.
Брендан Джонс, генеральный директор Blink Charging Co., который управляет 5600 зарядными станциями в США, отметил заметное увеличение проникновения рынка электромобилей. Даже если рынок останется на 8% проникновения, не будет достаточно зарядной инфраструктуры для удовлетворения спроса. Этот рост использования побудил многочисленные зарядные станции стать прибыльными в первый раз.
Ситуация знаменует собой важную веху для отрасли. Кэти Зоя, бывшая генеральная директор Evgo Inc., выразила свой оптимизм во время вызова доходов, заявив, что прибыльность зарядных сетей сильнее, чем когда -либо. Evgo, с около 1000 станций в США, имела почти треть своих станций, работающих не менее чем в 20% случаев в сентябре.
Зарядка EV столкнулась с проблемами из -за отсутствия инфраструктуры и медленного внедрения EV. Тем не менее, Национальная программа инфраструктуры формулы электромобилей (NEVI), которая распространяет федеральное финансирование в размере 5 миллиардов долларов, направлена на то, чтобы обеспечить общественную станцию быстрого зарядки, по крайней мере, каждые 50 миль по основным маршрутам путешествий. Эта инициатива, в сочетании с 1100 новых общественными станциями быстрого зарядки, добавленной во второй половине прошлого года, приблизила США к достижению паритета между инфраструктурой зарядки электромобилей и количеством электромобилей на дороге.
Такие штаты, как Коннектикут, Иллинойс и Невада, уже превзошли средний показатель по стране по показателям использования зарядного устройства. Иллинойс может похвастаться самым высоким средним показателем в 26%. Несмотря на увеличение зарядных станций, их использование росло, что указывает на то, что усыновление EV опережает расширение инфраструктуры.
В то время как зарядные станции должны достичь приблизительно 15% использования, чтобы быть прибыльным, после того, как использование приближается к 30%, это может привести к затону и жалобам водителя. Тем не менее, улучшенная экономика зарядных сетей, вызванная увеличением использования и федерального финансирования, будет стимулировать строительство большего количества зарядных станций, что еще больше стимулирует внедрение EV.
Стабильный Auto, стартап Сан -Франциско, анализирует различные факторы, чтобы определить подходящие места для быстрого зарядного устройства. С учетом их модели, придающей зеленый свет большему количеству сайтов, ожидается, что доступность привлекательных мест для зарядных станций увеличится. Кроме того, решение Tesla открыть свою сеть Supercharger для других автопроизводителей расширит варианты зарядки. В настоящее время Tesla работает более четверти всех станций быстрого зарядки США, при этом около двух третей всех шнуров, специально предназначенных для транспортных средств Tesla.
По мере того, как инфраструктура зарядки электромобилей продолжает расти, а прибыльность становится более очевидной, отрасль готова удовлетворить растущий спрос на удобные и доступные варианты зарядки, ускоряя переход к электрической мобильности в Соединенных Штатах.
Лесли
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreenscience.com
Пост времени: марта-22-2024
