В то время как некоторые автопроизводители в Соединенных Штатах могут замедлить производство электромобилей (EV), значительное развитие в области зарядки инфраструктуры быстро разворачивается, что касается ключевого препятствия для широкого распространения внедрения EV.
Согласно анализу Bloomberg Green из федеральных данных, в первом квартале этого года было активировано почти 600 общественных станций быстрого зарядки, что отмечает на 7,6% больше, чем на конец 2023 года. В настоящее время почти 8200 быстро -Загрузка станций EV по всей стране, примерно одна станция на каждые 15 газовых станций. Тесла составляет чуть более четверти этих станций.
Крис Ан, глава отдела электрификации в Deloitte, отметил: «Спрос EV замедлился, но он не остановился. Там не так много областей без зарядки инфраструктуры. Многие проблемы с местоположения были решены ».
Частично приводящим в движение всплеск первого квартала в разработке инфраструктуры является Национальной программой инфраструктуры электромобилей администрации Бидена, инициатива в размере 5 миллиардов долларов, направленная на устранение оставшихся пробелов в зарядной сети. Недавно федеральное финансирование позволило активировать станцию быстрого зарядки в парке Кахулуи в Мауи и другой за пределами супермаркета Ханнафорда в Рокленде, штат Мэн.
Поскольку штаты начинают использовать выделенные средства, американские водители могут предвидеть волну аналогичных зарядных открытий. В настоящее время, однако, рост зарядных станций в основном подпитывается рыночными силами. Растущая распространенность электромобилей на дорогах повышает экономическую жизнеспособность операторов сети. Следовательно, эти операторы расширяют свою инфраструктуру и приближаются к прибыльности.
Bloombergnef прогнозирует, что к 2030 году глобальный годовой доход от общественных обвинений достигнет 127 миллиардов долларов, а Tesla ожидает составлять 7,4 миллиарда долларов от этой суммы.
«Мы приближаемся к тому моменту, когда многие из этих зарядных станций становятся прибыльными», - отметил Филипп Кампшофф, лидер Центра будущей мобильности McKinsey. «Теперь есть четкий путь вперед, что делает дальнейшую масштабируемость разумным».
Кампшофф ожидает, что следующая волна покупателей EV будет включать в себя больше жителей квартир, которые в значительной степени полагаются на общественные зарядные станции, а не на решения для дома.
Ритейлеры также способствуют всплеску взимать инфраструктуру, устанавливая зарядные устройства в своих местах, предлагая клиентам удобство зарядки во время обеда. Только в первой четверти в магазинах Buc-Ee было установлено десять зарядных устройств, а еще девять в Wawa Outlets.
Благодаря этим усилиям общественный ландшафт в США расширяется за пределы прибрежных регионов. Например, Индиана добавила 16 новых станций быстрого зарядки в период с января по апрель. Точно так же Миссури и Теннесси каждый открыл 13 новых станций, в то время как Алабама представила 11 дополнительных пунктов зарядки.
Несмотря на рост инфраструктуры общественной зарядки, EVS по -прежнему борется с восприятием неадекватной доступности зарядки, по словам Саманты Хьюстон, старшего аналитика автомобилей в Союзе заинтересованных ученых. «Часто существует задержка между зарядкой инфраструктуры установлена и видимой, и когда общественное восприятие соответствует ей», - пояснила она. «В определенных регионах страны видимость зарядки инфраструктуры остается проблемой».
Связаться с нами:
Для индивидуальной консультации и запросов о наших решениях по зарядке, пожалуйста, свяжитесь с Лесли:
Электронная почта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и WhatsApp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
Время публикации: май-04-2024
