Хотя некоторые автопроизводители в Соединенных Штатах, возможно, замедляют производство электромобилей, в настоящее время быстро развивается значительная инфраструктура зарядки, решающая ключевое препятствие на пути к широкому распространению электромобилей.
Согласно анализу федеральных данных, проведенному Bloomberg Green, в первом квартале этого года для водителей в США было активировано почти 600 общественных станций быстрой зарядки, что на 7,6% больше, чем в конце 2023 года. В настоящее время по всей стране насчитывается около 8200 станций быстрой зарядки электромобилей, что составляет примерно одну станцию на каждые 15 автозаправочных станций. На долю Tesla приходится чуть более четверти этих станций.
Крис Ан, руководитель отдела консалтинга по вопросам электрификации в Deloitte, отметил: «Спрос на электромобили замедлился, но не остановился. Осталось не так много районов без зарядной инфраструктуры. Многие проблемы, связанные с размещением зарядных станций, решены».
Частично рост развития инфраструктуры в первом квартале обусловлен программой администрации Байдена по развитию национальной инфраструктуры для электромобилей — инициативой стоимостью 5 миллиардов долларов, направленной на устранение оставшихся пробелов в сети зарядных станций. Недавно федеральное финансирование позволило ввести в эксплуатацию станцию быстрой зарядки на перехватывающей парковке Кахулуи на острове Мауи и еще одну возле супермаркета Hannaford в Рокленде, штат Мэн.
По мере того, как штаты начинают использовать выделенные средства, американские водители могут ожидать волну открытия аналогичных зарядных станций. Однако в настоящее время рост числа зарядных станций в основном обусловлен рыночными силами. Растущая распространенность электромобилей на дорогах повышает экономическую жизнеспособность операторов зарядных сетей. В результате эти операторы расширяют свою инфраструктуру и приближаются к прибыльности.
По прогнозам BloombergNEF, к 2030 году годовой доход от общественных зарядных станций в мире достигнет 127 миллиардов долларов, при этом на долю Tesla придется 7,4 миллиарда долларов из этой суммы.
«Мы приближаемся к моменту, когда многие из этих зарядных станций станут прибыльными», — отметил Филипп Кампсхофф, руководитель Центра будущей мобильности McKinsey. «Теперь есть четкий путь вперед, который делает дальнейшее масштабирование целесообразным».
Кампсхофф предполагает, что следующая волна покупателей электромобилей будет включать в себя больше жителей квартир, которые в значительной степени полагаются на общественные зарядные станции, а не на домашние решения для зарядки.
Розничные торговцы также вносят свой вклад в развитие зарядной инфраструктуры, устанавливая зарядные устройства в своих магазинах, предоставляя клиентам удобство зарядки во время еды. Только в первом квартале в магазинах Buc-ee's было установлено десять зарядных устройств, а еще девять — в магазинах Wawa.
Благодаря этим усилиям сеть общественных зарядных станций в США расширяется за пределы прибрежных регионов. Например, в Индиане с января по апрель было открыто 16 новых станций быстрой зарядки. Аналогичным образом, в Миссури и Теннесси было введено в эксплуатацию по 13 новых станций, а в Алабаме — 11 дополнительных зарядных пунктов.
Несмотря на развитие общедоступной зарядной инфраструктуры, электромобили по-прежнему сталкиваются с проблемой недостаточной доступности зарядных станций, считает Саманта Хьюстон, старший аналитик по транспортным средствам в Союзе обеспокоенных ученых. «Часто возникает задержка между моментом создания и появления зарядной инфраструктуры и моментом, когда общественное мнение начинает соответствовать этому», — пояснила она. «В некоторых регионах страны видимость зарядной инфраструктуры остается проблемой».
Связаться с нами:
Для получения индивидуальной консультации и ответов на вопросы о наших решениях для зарядки, пожалуйста, свяжитесь с Лесли:
Электронная почта:sale03@cngreenscience.com
Телефон: 0086 19158819659 (WeChat и Whatsapp)
Компания «Сычуаньская зеленая наука и технология»
Дата публикации: 04 мая 2024 г.
