20 мая компания PwC опубликовала отчет «Перспективы рынка зарядки электромобилей», в котором показано, что с ростом популярности электромобилей в Европе и Китае возникает спрос на зарядную инфраструктуру.В отчете прогнозируется, что к 2035 году Европе и Китаю понадобится более 150 миллионов зарядных станций и около 54 000 станций по замене аккумуляторов.
В отчете показано, что долгосрочные цели электрификации легковых, средних и тяжелых транспортных средств ясны. К 2035 году владение легкими электромобилями весом менее 6 тонн в Европе и Китае достигнет 36% -49%, а владение средними и тяжелыми электромобилями весом более 6 тонн в Европе и Китае достигнет 22% -26%. В Европе уровень проникновения продаж новых автомобилей для легковых и средних и тяжелых транспортных средств будет продолжать расти и, как ожидается, достигнет 96% и 62% соответственно к 2035 году. В Китае, движимом целью «двойного углерода», к 2035 году уровень проникновения продаж новых автомобилей для легковых и средних и тяжелых транспортных средств, как ожидается, достигнет 78% и 41% соответственно. Сценарии применения подключаемых гибридных транспортных средств в Китае более ясны, чем в Европе. В целом, емкость аккумулятора мягких гибридных транспортных средств в Китае больше, что означает, что потребность в зарядке более значительна, чем в Европе. Ожидается, что к 2035 году общий рост числа автомобилей в Китае будет выше, чем в Европе.
Гарольд Ваймер, ведущий партнер PwC по работе с глобальной автомобильной промышленностью, сказал: «В настоящее время на европейском рынке в основном представлены легковые автомобили среднего ценового диапазона B- и C-класса, и в будущем будет выпущено и запущено в массовое производство больше новых электрических моделей. Заглядывая вперед, можно сказать, что более доступные модели B- и C-класса будут постепенно расти и будут приняты более широким кругом групп потребителей.
Для развития электромобилей в Европе рекомендуется, чтобы отрасль начала с четырех ключевых аспектов, чтобы справиться с краткосрочными изменениями. Во-первых, ускорить разработку и запуск доступных и хорошо отобранных электрических моделей; во-вторых, снизить обеспокоенность по поводу остаточной стоимости и рынка подержанных электромобилей; в-третьих, ускорить расширение сети и улучшить удобство зарядки; в-четвертых, улучшитьзарядка пользовательского опытавключая цену."
В отчете прогнозируется, что к 2035 году спрос на зарядку в Европе и Китае составит 400+ тераватт-часов и 780+ тераватт-часов соответственно. В Европе 75% спроса на зарядку для средних и тяжелых транспортных средств удовлетворяется за счет самостоятельно построенных специализированных станций, в то время как в Китае будут доминировать самостоятельно построенные специализированные станции зарядки и замены аккумуляторов, покрывая 29% и 56% спроса на электроэнергию соответственно к 2035 году. Проводная зарядка является основным направлениемтехнология зарядки электромобилей. Замена аккумуляторных батарей как дополнительная форма пополнения энергии впервые была применена в секторе легковых автомобилей Китая и имеет потенциал для применения в тяжелых грузовиках.
В стране существует шесть основных источников дохода.зарядка электромобиляцепочка создания стоимости, а именно: оборудование для зарядных станций, программное обеспечение для зарядных станций, площадки и активы, электроснабжение, услуги, связанные с зарядкой, и услуги с добавленной стоимостью программного обеспечения. Достижение прибыльного роста является важной повесткой дня для всей экосистемы. В отчете показано, что существует семь способов участия в конкуренции на рынке зарядки электромобилей.
Во-первых, продавайте как можно больше зарядных устройств через различные каналы и используйте такие функции, как интеллектуальный маркетинг, чтобы монетизировать установленную базу в течение жизненного цикла активов. Во-вторых, по мере того, как продвижение оборудования для зарядки электромобилей продолжает расширяться, увеличивайте проникновение новейшего программного обеспечения на установленное оборудование и обращайте внимание на использование и интегрированное ценообразование. В-третьих, получайте доход, сдавая площадки в аренду операторам зарядных сетей, используя время парковки потребителей и исследуя модели совместного владения. В-четвертых, устанавливайте как можно больше зарядных станций и станьте поставщиком услуг по поддержке клиентов и обслуживанию оборудования. В-пятых, по мере развития рынка получайте устойчивое распределение доходов от существующих участников и конечных пользователей посредством интеграции программного обеспечения. В-шестых, помогайте землевладельцам получать наличные, предоставляя комплексные решения для зарядки. В-седьмых, обеспечьте наличие как можно большего количества площадок для максимизации пропускной способности электроэнергии при сохранении рентабельности электроэнергии и затрат на обслуживание для всей зарядной сети.
Если вы хотите узнать об этом больше, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Время публикации: 19 июня 2024 г.
