20 мая компания PwC опубликовала отчет «Перспективы рынка зарядки электромобилей», в котором показано, что с ростом популярности электромобилей в Европе и Китае существует потребность в зарядной инфраструктуре.В докладе прогнозируется, что к 2035 году Европе и Китаю потребуется более 150 миллионов зарядных станций и около 54 000 станций замены батарей.
В отчете показано, что долгосрочные цели электрификации легковых автомобилей, а также автомобилей средней и большой грузоподъемности ясны. К 2035 году доля легких электромобилей массой менее 6 тонн в Европе и Китае достигнет 36–49%, а доля автомобилей средней и большой грузоподъемности массой более 6 тонн — 22–26%. В Европе доля продаж новых автомобилей с электромобилями легкого и среднего/большого класса будет продолжать расти и, как ожидается, достигнет 96% и 62% соответственно к 2035 году. В Китае, благодаря цели «двойного выброса углерода», к 2035 году доля продаж новых автомобилей с электромобилями легкого и среднего/большого класса, как ожидается, достигнет 78% и 41% соответственно. Сценарии применения подключаемых гибридных автомобилей в Китае более ясны, чем в Европе. В целом, емкость батарей мягких гибридных автомобилей в Китае больше, что означает более значительную потребность в зарядке, чем в Европе. Ожидается, что к 2035 году общий рост числа автомобилей в Китае превысит аналогичный показатель в Европе.
Гарольд Ваймер, ведущий партнер PwC по вопросам автомобильной промышленности, заявил: «В настоящее время европейский рынок в основном ориентирован на легковые автомобили B- и C-класса средней ценовой категории, и в будущем будет выпущено и запущено в серийное производство больше новых моделей электромобилей. В перспективе постепенно будет увеличиваться количество доступных моделей B- и C-класса, которые будут востребованы более широким кругом потребителей».
Для развития электромобилей в Европе рекомендуется, чтобы отрасль начала с четырех ключевых направлений, позволяющих справиться с краткосрочными изменениями. Во-первых, ускорить разработку и запуск доступных и хорошо подобранных моделей электромобилей; во-вторых, снизить опасения по поводу остаточной стоимости и рынка подержанных электромобилей; в-третьих, ускорить расширение сети и повысить удобство зарядки; в-четвертых, улучшитьулучшение пользовательского опыта при оплатевключая цену."
В отчете прогнозируется, что к 2035 году потребность в зарядке в Европе и Китае составит более 400 и более 780 тераватт-часов соответственно. В Европе 75% потребности в зарядке для средне- и большегрузных автомобилей удовлетворяется за счет собственных специализированных станций, в то время как в Китае доминируют собственные специализированные станции зарядки и замены батарей, покрывая 29% и 56% потребности в электроэнергии соответственно к 2035 году. Проводная зарядка является основным методом.технология зарядки электромобилейТехнология замены батарей, как дополнительный способ пополнения запасов энергии, впервые была применена в китайском секторе легковых автомобилей и имеет потенциал для применения в большегрузных автомобилях.
В этой отрасли существует шесть основных источников дохода.зарядка электромобилейЦепочка создания стоимости, а именно: оборудование для зарядных станций, программное обеспечение для зарядных станций, площадки и активы, электроснабжение, услуги, связанные с зарядкой, и программные услуги с добавленной стоимостью. Достижение прибыльного роста является важной задачей для всей экосистемы. В отчете показано, что существует семь способов участия в конкуренции на рынке зарядки электромобилей.
Во-первых, продавайте как можно больше зарядных устройств через различные каналы и используйте такие функции, как интеллектуальный маркетинг, для монетизации установленной базы на протяжении всего жизненного цикла актива. Во-вторых, по мере расширения продвижения оборудования для зарядки электромобилей, увеличивайте внедрение новейшего программного обеспечения в установленное оборудование и уделяйте внимание использованию и интегрированному ценообразованию. В-третьих, получайте доход, сдавая в аренду площадки операторам зарядных сетей, используя время парковки потребителей и изучая модели совместного владения. В-четвертых, установите как можно больше зарядных станций и станьте поставщиком услуг по поддержке клиентов и техническому обслуживанию оборудования. В-пятых, по мере развития рынка, получайте устойчивое распределение доходов от существующих участников и конечных пользователей посредством интеграции программного обеспечения. В-шестых, помогайте землевладельцам получать прибыль, предоставляя комплексные решения для зарядки. В-седьмых, обеспечьте наличие как можно большего количества площадок для максимизации пропускной способности, сохраняя при этом рентабельность и стоимость обслуживания всей зарядной сети.
Если вы хотите узнать больше по этому вопросу, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Дата публикации: 19 июня 2024 г.
