13 декабря компании, занимающиеся зарядкой электромобилей в Европе и Соединенных Штатах, начали бороться за лучшую должность в быстрого зарядки общественных плат, и наблюдатели отрасли предсказывают, что новый раунд консолидации будет происходить, когда все больше крупных инвесторов присоединятся к конкуренции.
Многие компании по зарядным устройствам в настоящее время поддерживаются долгосрочными инвесторами, и ожидается, что еще больше войдут в пространство. Надлежащие запреты на транспортные средства для ископаемого топлива в различных странах сделали этот сектор более привлекательным для инвесторов инфраструктуры, таких как M & G Infracapital и Sweaden's EQT.
Томи Ристимаки, исполнительный директор финского производителя зарядных устройств для электромобилей Kempower, сказал: «Если вы посмотрите на наших клиентов, это похоже на захват земли прямо сейчас. Тот, кто получит лучшее место, обеспечит власть на долгие годы. Распродажа."
Анализ Reuters показывает, что по всему миру более 900 компаний, занимающихся зарядкой электромобилей. По данным Pitchbook, отрасль привлекла более 12 миллиардов долларов венчурного капитала с 2012 года.
Майкл Хьюз, главный и коммерческий директор по доходам и коммерческому директору ChargePoint, сказал, что, поскольку крупные инвесторы финансируют больше интеграций, «пространство быстрого зарядки будет сильно отличаться от существующего ландшафта». Зарядка является одним из крупнейших поставщиков оборудования для зарядки электромобилей и программного обеспечения.
Компании из Volkswagen до BP и E.ON инвестировали в эту отрасль вкладывали значительные инвестиции, причем 85 приобретений состоялись с 2017 года.
Только в Великобритании более 30 операторов быстрого зарядки. Два новых фонда, запущенные в прошлом месяце, - это Jolt, поддержанные фондом инфраструктуры BlackRock, и Zapgo, который получил 25 миллионов фунтов (приблизительно 31,4 миллиона долларов) от Canadian Pessions Fund Optrust.
По словам Лорен Макдональд, генерального директора, генеральный директор из Сан-Франско из Сан-Франско, на рынке, на рынке США. Евадопция. Количество увеличится с 25 в 2022 году до более 54.
После того, как использование достигает около 15%, обычно требуется четыре года, чтобы хорошо расположенная зарядная станция EV, чтобы стать прибыльной. Компании по заряду оборудования жалуются на то, что красная лента в Европе замедляет расширение. Тем не менее, инвесторы долгосрочной инфраструктуры, такие как Infracapital, которому принадлежит норвежская перезарядка и инвестиции в британскую сетку, рассматривают этот сектор как хороший ставку.
Кристоф Бордес, управляющий директор Infracapital, сказал: «Выбирая правильное место, это определенно разумный шаг, чтобы сделать долгосрочные инвестиции в (зарядные компании)».
Хьюз из WargePoint считает, что крупные игроки начнут искать новые объекты, специально предназначенные для более крупных объектов с 20 или 30 устройствами быстрого зарядки, окруженными розничными продавцами и удобствами. «Это гонка за космос, но поиск, строительство и обеспечение новых сайтов для быстрой зарядки следующего поколения займет больше времени, чем кто-либо ожидает»,-сказал он.
Конкуренция за лучшие локации становится жесткой, когда хосты сайта переходят между операторами, прежде чем принять решение о победителе. «Нам нравится говорить, что нет такой вещи, как плохая сделка, когда мы ведем переговоры с владельцами сайтов», - сказал генеральный директор Blink Brenting Brendan Jones.
Торговая марка будет другой
Компании также борются за эксклюзивные контракты с владельцами сайтов.
Например, британский Instavolt (принадлежащий EQT) заключает контракты с такими компаниями, как McDonald's (MCD.N) на строительство зарядных станций в своих местах. «Если вы выиграете это партнерство, оно ваше, пока вы не испортите его», - сказал генеральный директор Instavolt Адриан Кин.
По словам Кин, с «глубокими финансовыми ресурсами» EQT планирует построить 10 000 зарядных устройств в Великобритании к 2030 году, имеет активные зарядные устройства в Исландии и работают в Испании и Португалии. Интеграция может начаться в следующем году или около того, добавил он. «Это потенциально может открыть возможности на рынках, где мы находимся, но также открыть для нас дверь для новых рынков», - сказал Кин.
Подразделение Energy Company Enbw имеет зарядную станцию EV в Германии 3500 эВ, что составляет около 20% рынка. Подразделение инвестирует 200 миллионов евро (21,5 миллиарда долларов) в год, чтобы достичь 30 000 зарядных станций к 2030 году и полагаясь на местных сотрудников, чтобы отразить конкуренцию за участки. По словам Ларса Уолча, вице -президента по продажам, подразделение также сформировало партнерские отношения с сетью в Австрии, Чешской Республике и Северной Италии. Уолч сказал, что, хотя консолидация наступает, все еще будет место для нескольких операторов.
По словам генерального директора Hakon Vist, Норвегия, ведущий рынок электромобилей, пострадала от краткосрочного «чрезмерного развертывания», когда компании пытаются строить зарядные станции. Рынок добавил 2000 новых зарядных станций в общей сложности 7 200, но продажи EV снизились на 2,7% в этом году до октября.
Recharge имеет около 20% доли рынка в Норвегии, уступая только Tesla. «Некоторые компании обнаруживают, что они слишком малы, чтобы удовлетворить требования клиентов и уйти или продавать», - сказал Вист. Другие начнут компании, зная, что они могут приобрести другие компании или быть приобретенными.
Новый британский игрок, поддерживаемая Optrust Zapgo схема, предназначен для недостаточно обслуживаемых районов на юго-западе Англии, предлагая арендодателям долю своих сборов за обеспечение хороших мест.
Генеральный директор Стив Лейтон сказал, что к 2030 году компания планирует построить 4000 зарядных устройств, прогнозируя, что консолидация около 2030 года «все сводится к финансированию».
«Столоки с самыми глубокими карманами будут нести ответственность за эту интеграцию», - сказал Лейтон, добавив, что Optrust «имеет много масштаба, но более крупные фонды инфраструктуры могут захотеть приобрести Zapgo в какой -то момент». «
По словам Evadoption McDonald из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption из Evadoption.
«Как и любая отрасль, которая начинается как куча небольших стартапов, со временем вы заставляете присоединиться к более крупным компаниям… и они консолидируют», - сказал Макдональд. «Примерно в 2030 году товарные знаки будут очень разными».
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Время публикации: декабрь-21-2023
