Тревога по поводу зарядки преобладает над тревогой по поводу запаса хода, поскольку владельцы электромобилей сталкиваются с проблемами надежности

В то время как первые покупатели электромобилей больше всего беспокоились отренировочное поле, новое исследование [исследовательской группы] показывает, чтонадежность зарядкистала главной проблемой. Почти30% водителей электромобилейотчет о встречесломанные или неисправные зарядные устройства, что приводит к разочарованию.

Основные болевые точки:

• Плохое обслуживание:Во многих сетях отсутствует диагностика в режиме реального времени, из-за чего зарядные устройства остаются отключенными на несколько недель.
• Сбои в платежах:Приложения и устройства для чтения карт часто выходят из строя, заставляя пользователей искать рабочие станции.
• Непостоянные скорости:Некоторые «быстрые зарядные устройства» обеспечивают гораздо более низкие уровни мощности, чем заявленные.

Реакция отрасли:

• Сеть станций Tesla Superchargerостается золотым стандартом с99% времени безотказной работы, побуждая других поставщиков повышать надежность.
• Новые правила в ЕС и Калифорнии будутТребуемое время безотказной работы 98%для общественных зарядных станций.

Будущие решения:

• Прогностическое обслуживаниеИспользование ИИ может сократить время простоя.
• Подключи и заряжайтехнология (автоматическое выставление счетов) может упростить работу пользователя.

  Представьте, что вы паркуете свой электромобиль на площадке и заряжаете его.без подключения— это может скоро стать реальностью, посколькутехнология беспроводной зарядкиТакие компании, какWiTricity и Electreonявляются пилотными системами, которые используютиндуктивная зарядкакак для личного, так и для коммерческого транспорта.

  Как это работает:

  • Медные катушки, встроенные в землю, передают электроэнергиючерез магнитные поля.
  • Показатели эффективности теперь превышают90%, конкурируя с кабельной зарядкой.

  Приложения:

  • Автопарк транспортных средств:Такси и автобусы могут взимать плату за ожидание на остановках.
  • Домашние гаражи:Такие автопроизводители, как BMW и Genesis, тестируют встроенные беспроводные панели.

  Проблемы:

  • Высокие затраты на установку(в настоящее время2-3 разатрадиционные зарядные устройства).
  • Вопросы стандартизациимежду разными автопроизводителями.

  Несмотря на препятствия, аналитики прогнозируют10% новых электромобилейпредложит беспроводную зарядку2030, преобразуя то, как мы приводим в движение наши автомобили.