Президент США Байден наложил вето на резолюцию, спонсируемую республиканцами 24 -го числа. Резолюция предназначена для отмены новых правил, выпущенных администрацией Байдена в прошлом году, что позволило в краткосрочной перспективе некоторые детали, необходимые для строительства зарядки грузов, не являются «американскими». Республиканцы утверждают, что этот шаг позволит нам субсидироваться на продукты, изготовленные в Китае. продукт. Байден считает, что резолюция нанесет вред производству и занятости США.
Согласно сообщениям Американской вещательной корпорации (ABC) и The New York Times, правительство США ранее планировало построить 500 000 зарядки электромобилей по всей территории Соединенных Штатов в 2030 году и предоставить эту базу зарядки в соответствии с Законом об инвестициях и рабочих местах инвестиции в инфраструктуру Перепущено в 2021 году. В федеральные средства в размере 7,5 млрд. Долл. США были инвестированы в строительство объекта. Требование «покупать американскую» в законопроекте требует, чтобы строительство зарядных станций электромобилей, финансируемых федерально, должно было использовать сырье, такое как сталь, произведенная в Соединенных Штатах. В феврале прошлого года администрация Байдена отказалась от требования использования американских материалов, если само зарядное оборудование было собрано внутри страны.
Республиканцы США против этого. В прошлом году сенатор Рубио представил совместную резолюцию, пытаясь отменить освобождение. Рубио сказал, что зарядные станции электромобилей «должны быть сделаны в Соединенных Штатах американцами, используя американские продукты». «Это наносит ущерб американским предприятиям и позволяет иностранным противникам, таким как Китай контролировать нашу энергетическую инфраструктуру», - сказал он в июле прошлого года. «Мы никогда не должны использовать доллары для субсидирования продуктов, изготовленных в Китае». В ноябре прошлого года и в этом году в январе резолюция была принята сенатом США и Палатой представителей в США, и, наконец, была представлена в Байден для подписи. Но Байден наложил вето на это решение 24 -го. Белый дом заявил, что в следующем году он будет реализовать «Покупать американские» внутренние требования для оборудования для зарядки электромобилей по фазам, что «предоставляет необходимое время для увеличения производства (из зарядных оборудования для зарядки электромобилей в Соединенных Штатах)». В своем заявлении на вето Байден сказал, что «резолюция республиканцев нанесет вред внутреннему производству и рабочим местам» и переходу чистой энергии, что приводит к тому, что федеральные средства будут использованы для непосредственной покупки зарядных свай, сделанных в таких конкурирующих странах, как Китай.
New York Times заявила, что этот инцидент происходит в то время, когда в Соединенных Штатах расширяются политические различия вокруг электромобилей. Администрация Байдена агрессивно продвигает электромобили в качестве важной части борьбы за замедление глобального потепления. Республиканцы, в том числе бывший президент Трамп, подвергли критике электромобили как ненадежные и неудобные, утверждая, что продвижение электромобилей передает в Китай в Китай, что доминирует в поле электромобилей. ABC прокомментировала, что противоречия, связанные с мерами освобождения, подчеркивают проблемы, с которыми сталкивается президент Байден: с одной стороны, необходимость в более чистой энергии, а с другой стороны, растущая зависимость от Китая. Чтобы достичь цели администрации Байдена - обеспечить, чтобы на электромобили были получены половину всех новых продаж автомобилей к 2030 году, широкий доступ к зарядному оборудованию имеет решающее значение. Генеральный директор Tesla Маск заявил 24 -го числа, что китайские автопроизводители являются самыми конкурентоспособными автопроизводителями в мире, и они достигнут большого успеха за пределами своей страны.
Reuters также упомянул, что в тот же день, когда Байден осуществлял свой вето, он получил общественную поддержку от United Auto Workers (UAW). Согласно сообщениям, UAW является политически влиятельным союзом в Соединенных Штатах, который ищет государственную защиту во время перехода автомобильной промышленности к электромобилям. Bloomberg сказал, что голоса в руках автопроизводительных работников могут напрямую определить судьбу многих ключевых государств.
Сонг Гуойу, заместитель директора Американского учебного центра Университета Фудана, заявила The Global Times Reporter 25th, что две стороны в Соединенных Штатах схожи в общем направлении ограничения производства и продаж китайских продуктов в Соединенных Штатах, Защита производственной промышленности страны и раскрытие выгодных отраслей Китая. Когда на этот раз Байден наложит вето на резолюцию Конгресса, он сначала хочет защитить свой авторитет, потому что эта резолюция является противодействием политике администрации Байдена. Особенно сейчас, когда мы находимся на важном этапе всеобщих выборов, ему нужно показать прочность. Кроме того, Байден также имеет экономические интересы, которые следует учитывать. В процессе содействия переходу чистой энергии он должен защищать интересы производственной промышленности США, защитить рабочие места и завоевать поддержку соответствующих групп интересов. Но в то же время, как заявили американские аналитики медиа, Байден сталкивается с дилеммой. С одной стороны, из -за относительно слабых производственных мощностей зеленой промышленности страны необходимо импортировать готовые продукты или сырье из Китая; С другой стороны, он должен подавлять и содержать выгодные отрасли Китая. , чтобы избежать внутренней политической реакции. Эта дилемма задержит зеленый переход Соединенных Штатов и усилит внутренние политические игры.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Время публикации: февраль-08-2024
