Президент США Байден 24 числа наложил вето на резолюцию, предложенную республиканцами. Резолюция призвана отменить новые правила, изданные администрацией Байдена в прошлом году, что позволит в краткосрочной перспективе сделать некоторые детали, необходимые для строительства зарядных свай, неамериканскими. Республиканцы утверждают, что этот шаг позволит американским средствам субсидировать продукцию, производимую в Китае. продукт. Байден считает, что резолюция нанесет ущерб производству и занятости в США.
Согласно сообщениям Американской радиовещательной корпорации (ABC) и New York Times, правительство США ранее планировало построить 500 000 зарядных станций для электромобилей по всей территории Соединенных Штатов в 2030 году и обеспечить эту зарядную базу в соответствии с Законом об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах. прошел в 2021 году. В строительство объекта вложено 7,5 млрд долларов федеральных средств. Требование «Покупайте американское» в законопроекте требует, чтобы при строительстве зарядных станций для электромобилей, финансируемых из федерального бюджета, использовалось такое сырье, как сталь, производимая в Соединенных Штатах. В феврале прошлого года администрация Байдена отказалась от требования использовать американские материалы при условии, что само зарядное оборудование будет собрано внутри страны.
Республиканцы США выступают против этого. В прошлом году сенатор Рубио представил совместную резолюцию об отмене этого исключения. Рубио заявил, что зарядные станции для электромобилей «должны производиться в Соединенных Штатах американцами с использованием американской продукции». «Это наносит ущерб американскому бизнесу и позволяет иностранным противникам, таким как Китай, контролировать нашу энергетическую инфраструктуру», — заявил он в июле прошлого года. «Мы никогда не должны использовать доллары для субсидирования продукции, произведенной в Китае». В ноябре прошлого года и в январе этого года резолюция была принята Сенатом и Палатой представителей США с небольшим перевесом и наконец передана на подпись Байдену. Но Байден наложил вето на эту резолюцию 24 числа. Белый дом заявил, что в следующем году он поэтапно внедрит внутренние требования «Покупай американское» в отношении зарядного оборудования для электромобилей, что «обеспечивает необходимое время для увеличения производства (деталей отечественного зарядного оборудования для электромобилей в Соединенных Штатах)». В своем заявлении вето Байден заявил, что «резолюция республиканцев нанесет ущерб отечественному производству и рабочим местам», а также переходу к экологически чистой энергетике, в результате чего федеральные средства будут использоваться для прямой покупки зарядных устройств, произведенных в конкурирующих странах, таких как Китай.
The New York Times заявила, что этот инцидент произошел в то время, когда в Соединенных Штатах усиливаются политические разногласия вокруг электромобилей. Администрация Байдена активно продвигает электромобили как важную часть борьбы за замедление глобального потепления. Республиканцы, в том числе бывший президент Трамп, раскритиковали электромобили как ненадежные и неудобные, заявив, что продвижение электромобилей означает передачу автомобильной промышленности США Китаю, который доминирует в области электромобилей. ABC отметила, что разногласия вокруг мер по освобождению от налогов подчеркивают проблемы, с которыми столкнулся президент Байден: с одной стороны, потребность в более чистой энергии, а с другой стороны, растущая зависимость от Китая. Для достижения цели администрации Байдена по обеспечению того, чтобы к 2030 году на электромобили приходилось половина всех продаж новых автомобилей, решающее значение имеет широкий доступ к зарядному оборудованию. Генеральный директор Tesla Маск заявил 24 числа, что китайские автопроизводители являются наиболее конкурентоспособными автопроизводителями в мире и добьются большого успеха за пределами своей страны.
Агентство Reuters также упомянуло, что в тот же день, когда Байден применил свое право вето, он получил общественную поддержку от Объединения работников автомобильной промышленности (UAW). По имеющимся данным, UAW является политически влиятельным профсоюзом в США, который ищет государственной защиты во время перехода автомобильной промышленности на электромобили. Блумберг заявил, что голоса в руках работников автомобильной промышленности могут напрямую определить судьбу многих ключевых колеблющихся штатов.
Сун Гою, заместитель директора Центра американских исследований Фуданьского университета, сообщил 25-го числа репортеру Global Times, что две партии в США схожи в общем направлении ограничения производства и продаж китайской продукции в США. защита обрабатывающей промышленности страны и подавление прибыльных отраслей Китая. Когда Байден на этот раз накладывает вето на резолюцию Конгресса, он в первую очередь хочет защитить свой авторитет, поскольку эта резолюция является оппозицией политике администрации Байдена. Особенно сейчас, когда мы находимся на важном этапе всеобщих выборов, ему необходимо проявить твердость. Кроме того, Байдену следует учитывать и экономические интересы. В процессе продвижения перехода к чистой энергетике он должен защищать интересы обрабатывающей промышленности США, защищать рабочие места и завоевывать поддержку соответствующих групп интересов. Но в то же время, как отмечают американские медиа-аналитики, Байден столкнулся с дилеммой. С одной стороны, из-за относительно слабых производственных мощностей зеленой промышленности страны ей необходимо импортировать готовую продукцию или сырье из Китая; с другой стороны, оно должно подавлять и сдерживать выгодные отрасли промышленности Китая. , чтобы избежать внутренней политической реакции. Эта дилемма задержит переход к «зеленой» экономике США и усилит внутриполитические игры.
Сюзи
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Время публикации: 08 февраля 2024 г.
