Уровень использования зарядных свай в Соединенных Штатах наконец увеличился.
По мере роста продаж электромобилей в США средние показатели использования во многихзарядная станцияsв прошлом году почти удвоился.
Stable Auto, базирующаяся в Сан-Франциско, — это стартап, создающий инфраструктуру электромобилей для бизнеса. По данным компании, средний коэффициент использования быстрыхзарядная станцияsдоля компаний, не принадлежащих Tesla, в США удвоилась в 2023 году: с 9% в январе 2023 года до 18% в декабре. Другими словами, к концу 2023 года среднее время работы каждой системы быстрой зарядки в США будет составлять около 5 часов в день.
Брендан Джонс, генеральный директор компании Blink Charging, которая обслуживает около 5600зарядные станциив США, сказал: «У нас уровень использования составляет 8%, что далеко не достаточно. ».
Увеличение использования является не только показателем популярности электромобилей, но и индикатором прибыльности.зарядные станции. По оценкам Stable Auto, коэффициент использованиязарядные станциидля достижения рентабельности должна составлять около 15%. Генеральный директор Stable Рохан Пури сказал, что в этом смысле резкий рост использования представляет собой первый случай, когда большое количествозарядные станциистали прибыльными.
Кэти Зой, бывший генеральный директор EVgo, заявила на пресс-конференции в сентябре 2023 года: «Это очень интересно, и мы верим, что прибыльность сети зарядных станций достигнет пика в будущем». EVgo in В США работает около 1000 сайтов, и почти треть из них работала не менее 20% времени в сентябре прошлого года.
Средний коэффициент использования быстрогозарядные станциив Соединенных Штатах. Американский электромобиль быстро-зарядные станциив 2023 году будет в два раза больше загруженности, поскольку впервые на дороги выедет более 1 миллиона электромобилей ▼
Зарядка электромобилей долгое время находилась в неловком «патовом» состоянии. Низкий уровень проникновения электромобилей ограничивает развитие сетей зарядки. «Автомобили не могут догнать провода» всегда было дилеммой для американского бизнеса по производству зарядных устройств. Особенно в Соединенных Штатах, обширные автомагистрали между штатами и консервативные государственные субсидии ограничили темпы расширения. Зарядные сети на протяжении многих лет испытывали трудности, поскольку внедрение электромобилей шло медленно, и многие водители даже отказывались покупать электромобили из-за отсутствия возможностей зарядки.
Это отключение привело к появлению Национальной инициативы по инфраструктуре электромобилей (NEVI), которая только что начала выделять 5 миллиардов долларов федерального финансирования для обеспечения общественного быстрого реагирования.зарядная станцияпо крайней мере каждые 50 миль вдоль основных транспортных магистралей по всей стране.
Если вы хотите узнать больше об этом, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел: +86 19113245382 (WhatsAPP, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Время публикации: 31 марта 2024 г.
