Уровень использования зарядных станций в Соединенных Штатах наконец-то вырос.
По мере роста продаж электромобилей в США средние показатели использования во многих быстроразвивающихсязарядная станцияsв прошлом году почти удвоилось.
Stable Auto из Сан-Франциско — это стартап, который разрабатывает инфраструктуру электромобилей для бизнеса. По данным компании, средний уровень использования быстрыхзарядная станцияsЭксплуатируемые компаниями, не входящими в Tesla, в США в 2023 году удвоились с 9% в январе 2023 года до 18% в декабре. Другими словами, к концу 2023 года среднее ежедневное время подключения каждой быстрой зарядной станции в США составит около 5 часов.
Брендан Джонс, генеральный директор Blink Charging, которая управляет примерно 5600зарядные станциив США заявил: «Мы используем 8%, что совершенно недостаточно».
Рост использования является не только показателем популярности электромобилей, но и показателем прибыльностизарядные станции. Stable Auto оценивает, что коэффициент использованиязарядные станциидолжно быть около 15% для достижения рентабельности. Генеральный директор Stable Рохан Пури сказал, что в этом смысле всплеск использования представляет собой первый случай, когда большое количествозарядные станциистали прибыльными.
Кэти Зои, бывший генеральный директор EVgo, заявила на конференции по финансовым вопросам в сентябре 2023 года: «Это очень волнительно, и мы считаем, что прибыльность сети зарядных станций достигнет пика в будущем». EVgo в В Соединенных Штатах действует около 1000 станций, и почти треть из них работали не менее 20% времени в сентябре прошлого года.
Средний коэффициент использования быстрогозарядные станциив Соединенных Штатах. Американский электромобиль быстро-зарядные станциибудет в два раза более загруженным в 2023 году, поскольку на дороги впервые выйдут более 1 миллиона электромобилей ▼
Долгое время зарядка электромобилей находилась в неловком «патовом» состоянии. Низкий уровень проникновения электромобилей ограничивал развитие сетей зарядки. «Автомобили не могут догнать провода» всегда было дилеммой для бизнеса зарядных станций в США. Особенно в Соединенных Штатах, обширные межштатные автомагистрали и консервативные государственные субсидии ограничивали темпы расширения. Зарядные сети боролись на протяжении многих лет, поскольку принятие электромобилей было медленным, и многие водители даже отказывались покупать электромобили из-за отсутствия вариантов зарядки.
Это несоответствие привело к появлению Национальной инициативы по развитию инфраструктуры электромобилей (NEVI), которая только что начала выделять 5 миллиардов долларов федерального финансирования для обеспечения быстрого общественного доступа к электромобилям.зарядная станциякак минимум каждые 50 миль вдоль основных транспортных магистралей по всей стране.
Если вы хотите узнать об этом больше, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Тел: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Время публикации: 31 марта 2024 г.
