Коэффициент использования свай зарядки в Соединенных Штатах, наконец, увеличился.
По мере роста продаж электромобилей в США средние показатели использования во многих быстрыхзарядная станцияsПочти удвоился в прошлом году.
Стабильная Auto, базирующаяся в Сан-Франциско,-это стартап, закладывая инфраструктуру электромобилей для предприятий. Согласно данным компании, средний уровень использования быстрогозарядная станцияsУправляемый не Tesla Companies в Соединенных Штатах удвоился в 2023 году, с 9% в январе 2023 года до 18% в декабре. Другими словами, к концу 2023 года каждая куча быстрого зарядки в Соединенных Штатах будет иметь среднее время плагина почти 5 часов.
Брендан Джонс, генеральный директор Blink Charging, который работает около 5600Зарядные станцииВ США говорили: «Мы на 8% использования, чего недостаточно. .
Увеличение использования - это не только показатель популярности электромобилей, но и колокольчик для прибыльностиЗарядные станцииПолем Стабильный автоматический оценивает, что скорость использованияЗарядные станцииДолжно быть около 15% для достижения прибыльности. Стабильный генеральный директор Рохан Пури сказал, что в этом смысле всплеск использования представляет собой первый раз, когда большое количествоЗарядные станциистали прибыльными.
Кэти Зоя, бывшего генерального директора EVGO, сказала в сентябре 2023 года по доходам: «Это очень интересно, и мы считаем, что прибыльность зарядной сети достигнет пика в будущем». EVGO в США работают в Соединенных Штатах около 1000 участков, и почти треть из них работали не менее чем в 20% времени в сентябре прошлого года.
Средний уровень использования быстрыхЗарядные станциив Соединенных Штатах. США электромобиль быстро-Зарядные станциив 2023 году будет занят вдвое больше, чем более 1 миллиона электромобилей впервые отправится в путь ▼ ▼
В течение долгого времени зарядка электромобилей находилась в неловком состоянии «тупика». Низкий уровень проникновения электромобилей ограничил разработку зарядных сетей. «Автомобили не могут догнать провода» всегда были дилеммой для американского бизнеса, занимающейся свайным бизнесом. Особенно в Соединенных Штатах обширные межгосударственные автомагистрали и консервативные государственные субсидии ограничили темпы расширения. Зарядные сети боролись за эти годы, поскольку принятие электромобилей было медленным, и многие водители даже отказались покупать электромобили из -за отсутствия вариантов зарядки.
Это отключение привело к Национальной инициативе инфраструктуры электромобилей (NEVI), которая только начала разорвать 5 миллиардов долларов федерального финансирования, чтобы гарантировать, что существует публичное быстроезарядная станцияПо крайней мере, каждые 50 миль по крупным транспортным проездам по всей стране.
Если хотите узнать больше об этом, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.
Тел: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Пост времени: марта-31-2024
