В Соединенных Штатах наконец-то увеличилась доля использования зарядных свай.
По мере роста продаж электромобилей в США средний уровень использования многих станций быстрой зарядки в прошлом году увеличился почти вдвое.
Компания Stable Auto из Сан-Франциско — стартап, занимающийся созданием инфраструктуры для электромобилей для бизнеса. Согласно данным компании, средний коэффициент использования станций быстрой зарядки, принадлежащих компаниям, не входящим в Tesla, в США удвоился в 2023 году, с 9% в январе 2023 года до 18% в декабре. Другими словами, к концу 2023 года среднее ежедневное время зарядки на каждой станции быстрой зарядки в США составит почти 5 часов.
Брендан Джонс, генеральный директор компании Blink Charging, которая управляет примерно 5600 зарядными станциями в США, заявил: «Уровень использования составляет 8%, чего явно недостаточно».
Рост использования зарядных станций является не только показателем популярности электромобилей, но и индикатором прибыльности зарядных станций. По оценкам Stable Auto, для достижения прибыльности коэффициент использования зарядных станций должен составлять около 15%. В этом смысле, как отметил генеральный директор Stable Рохан Пури, резкий рост использования впервые привел к тому, что большое количество зарядных станций стало прибыльным.
Кэти Зои, бывший генеральный директор EVgo, заявила во время телефонной конференции по итогам финансового года в сентябре 2023 года: «Это очень обнадеживает, и мы считаем, что прибыльность сети зарядных станций достигнет своего пика в будущем». В США работает около 1000 таких станций, и почти треть из них были заняты не менее 20% времени в сентябре прошлого года.
Долгое время зарядка электромобилей находилась в неудобном «тупиковом» состоянии. Низкий уровень распространения электромобилей ограничивал развитие зарядных сетей. «Автомобили не могут догнать провода» — это всегда было дилеммой для бизнеса зарядных станций в США. Особенно в Соединенных Штатах обширные межштатные автомагистрали и консервативные государственные субсидии ограничивали темпы расширения. Зарядные сети годами испытывали трудности из-за медленного внедрения электромобилей, и многие водители даже отказывались от покупки электромобилей из-за отсутствия вариантов зарядки.
Этот разрыв послужил толчком к созданию Национальной инициативы по развитию инфраструктуры для электромобилей (NEVI), в рамках которой недавно начали выделять 5 миллиардов долларов из федерального бюджета для обеспечения наличия общедоступных станций быстрой зарядки как минимум каждые 50 миль вдоль основных транспортных магистралей по всей стране.
Пока что эти средства выделялись экономно, но американская электроэнергетическая система уже начинает находить баланс между проводами и автомобилями. По данным анализа федеральных данных, проведенного Bloomberg, во второй половине прошлого года американские водители получили доступ к почти 1100 новым общественным станциям быстрой зарядки, что на 16% больше, чем в предыдущем году.
«В отрасли существует общее мнение, что быстрая зарядка — нерентабельный бизнес, — сказал Пури. — Но мы видим, что для многих зарядных станций это мнение уже не соответствует действительности».
В некоторых штатах коэффициент использования зарядных станций уже значительно выше, чем в среднем по стране. В Коннектикуте, Иллинойсе и Неваде для быстрой зарядки необходимо подключать автомобиль к зарядке на 8 часов в день; средний коэффициент использования зарядных станций в Иллинойсе составляет 26%, что ставит его на первое место в Соединенных Штатах.
Важно отметить, что даже при вводе в эксплуатацию тысяч станций быстрой зарядки использование этих станций продолжает значительно расти, а это значит, что темпы распространения электромобилей опережают развитие инфраструктуры.
Однако доходы от зарядных станций не всегда будут расти. Джонс из компании Brinker отметил, что зарядные станции становятся «очень загруженными», когда уровень использования приближается к 30%, и когда этот показатель достигает 30%, компании-операторы получают жалобы.
Если раньше недостаток зарядных станций негативно сказывался на внедрении электромобилей, то теперь ситуация изменилась. Улучшение экономических показателей зарядных сетей, а в некоторых случаях и федеральное финансирование, придадут им больше уверенности в расширении. В свою очередь, увеличение количества зарядных станций повысит продажи электромобилей.
Чтобы определить, подходит ли данное место для установки быстрых зарядных устройств, компания Stable Auto анализирует 75 различных переменных, среди которых главным образом количество зарядных станций поблизости и частота их использования.
В этом году также расширятся возможности зарядки, поскольку Tesla начинает открывать свою сеть Supercharging для автомобилей других автопроизводителей. На долю Tesla приходится чуть более четверти всех станций быстрой зарядки в США, хотя их площадки, как правило, больше по размеру, поэтому около двух третей проводов в США отведены под зарядные станции Tesla.
29 февраля компания Ford объявила, что начиная с сегодняшнего дня, владельцы электромобилей Ford смогут использовать более 15 000 зарядных станций Tesla Supercharging в США и Канаде.
Сообщается, что розничные покупатели Ford F-150 Lightning и Mustang Mach-E стали первыми автопроизводителями, не относящимися к Tesla, которые начали использовать станции быстрой зарядки Tesla Supercharging в США и Канаде.
В июне прошлого года Tesla заключила аналогичную сделку с General Motors, предоставив клиентам GM доступ к более чем 12 000 зарядных станций Tesla Supercharger по всей территории США и Канады. Генеральный директор Мэри Барра тогда заявила, что это партнерство позволит компании сэкономить до 400 миллионов долларов на инвестициях в планы по строительству зарядных станций для электромобилей.
Аналитики отметили, что сотрудничество Tesla с другими компаниями принесет ей огромную прибыль. Аналитик Сэм Фиорани, вице-президент по глобальному прогнозированию в AutoForecast Solutions, заявил, что в конечном итоге это принесет Tesla огромные экономические выгоды, включая экологические баллы и снижение стоимости зарядки.
Сюзи
Компания «Сычуаньская зеленая наука и технология»
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
Дата публикации: 19 марта 2024 г.
