состояниеэлектрические зарядные станциив Северной Америке формируется как война зарядок смартфонов — но с упором на гораздо более дорогое оборудование. Прямо сейчас, как и USB-C и телефоны Android, разъем Combined Charging System (CCS, Type 1) используется в большем количестве автомобилей. Между тем, разъем Tesla был длиннее, чем у Apple и Lightning.
Но в то время как Apple в конечном итоге приняла USB-C, Tesla открывает свой разъем, переименовывая его в Североамериканский стандарт зарядки (NACS) и пытаясь вытеснить CCS.
И это работает: новый порт NACS стандартизируется SAE International, и сегодня практически все автопроизводители, включая Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen и BMW, подписались. Новые автомобили, оснащенные NACS, уже на подходе, но, скорее всего, не начнут выпускаться до 2026 года.
Тем временем Европа уже решила проблему своих стандартов, остановившись на CCS2. На данный момент,Водители электромобилейВладельцы Tesla Model Y, Kia EV6 и Nissan Leaf (с неисправным разъемом CHAdeMO) в США все еще вынуждены искать нужную станцию или адаптер и надеяться, что все будет работать, — но вскоре все должно стать проще.
Чтобы помочь решить эти проблемы, федеральное правительство создало пул в размере 7,5 млрд долларов для финансирования взимания платы с операторов сетей за создание надежных сетей.коммерческое зарядное устройство для электромобилей.
Северная Америка может стать прекрасным и удобным местом для владения электромобилем, но сколько времени это займет? Вы можете узнать, прочитав все новости о электромобиляхзарядная станцияпрямо здесь, так что заходите и подключайтесь почаще.
Бетти Янг
Сычуаньская зеленая научно-техническая компания с ограниченной ответственностью
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Сайт: www.cngreenscience.com
Время публикации: 11 июля 2024 г.
