Он состояниеЭлектрические зарядные станцииВ Северной Америке формируется, как смартфон, зарядные войны, но сосредоточены на гораздо более дорогостоящем оборудовании. Прямо сейчас, как и телефоны USB-C и Android, комбинированная система зарядки (CCS, тип 1) находится на большем разнообразии автомобилей. Между тем, вилка Теслы была давно по сравнению с Apple и Lightning.
Но в то время как Apple в конечном итоге приняла USB-C, Tesla открывает свой разъем, переименуя его стандарт зарядки в Северной Америке (NAC) и пытаясь оттолкнуть CCS с дороги.
И это работает: новый порт NACS стандартизируется SAE International, и сегодня в основном каждый автопроизводитель, включая Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis Volkswagen и BMW подписали. Новые автомобили, оснащенные NAC, находятся в пути, но, вероятно, не начнут развертываться до 2026 года.
Между тем, Европа уже решала свою проблему стандартов, согласовавшись на CCS2. На данный момент,ЭВ ДрайверыВ своей модели Tesla YS, Kia Ev6s и Nissan Leafs (с больным разъемом Chademo) в США все еще застряли в поисках правильной станции или адаптера и надеются, что все будет работать - но все должно стать легче.
Чтобы помочь решить эти вопросы, федеральное правительство создало пул в размере 7,5 миллиардов долларов США для финансирования взимающих операторов сети при надежном строительствеКоммерческий EV Charger.
Северная Америка может стать отличным и удобным местом для владения электромобилем, но сколько времени это займет? Вы можете узнать, прочитав все новости о автомобиле EVзарядная станцияПрямо здесь, так что возвращайтесь и часто подключайтесь.
Бетти Ян
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Веб -сайт: www.cngreenscience.com
Время сообщения: июль-11-2024
