он состояниеэлектрические зарядные станциив Северной Америке развивается как война за зарядку смартфонов, но основное внимание уделяется гораздо более дорогому оборудованию. В настоящее время, как и телефоны USB-C и Android, разъем комбинированной системы зарядки (CCS, тип 1) используется во многих автомобилях. Между тем, вилка Tesla была длинной по сравнению с Apple и Lightning.
Но в то время как Apple в конечном итоге приняла USB-C, Tesla открывает его разъем, переименовывая его в Североамериканский стандарт зарядки (NACS) и пытается убрать CCS с дороги.
И это работает: новый порт NACS стандартизируется SAE International, и сегодня практически все автопроизводители, включая Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen и BMW подписали соглашение. Новые автомобили, оснащенные NACS, уже в пути, но, скорее всего, они начнут выпускаться не раньше 2026 года.
Тем временем Европа уже решила проблему стандартов, остановившись на CCS2. На данный момент,водители электромобилейв своих Tesla Model Y, Kia EV6 и Nissan Leafs (с больным разъемом CHAdeMO) в США все еще застревают в поисках подходящей станции или адаптера и надеются, что все работает - но скоро все должно стать проще.
Чтобы помочь решить эти проблемы, федеральное правительство создало пул в размере 7,5 миллиардов долларов для финансирования операторов сетей зарядки в создании надежных сетей.коммерческое зарядное устройство для электромобилей.
Северная Америка может стать отличным и удобным местом для владения электромобилем, но сколько времени это займет? Вы можете узнать, прочитав все новости об электромобилях.зарядная станцияпрямо здесь, так что возвращайтесь и подключайтесь почаще.
Бетти Янг
Сычуаньская зеленая научно-техническая компания, Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Веб-сайт: www.cngreenscience.com.
Время публикации: 11 июля 2024 г.
